安徽還明確了高速公路、水運項目前期工作階段和建設階段的具體(ti) 聯係人，強化與(yu) 蘇浙兩(liang) 省交通運輸廳的溝通協調。今年，安徽對連通蘇浙地區的省際公路建設需求進行了全麵梳理，形成清單，上報至長三角區域合作辦公室，進一步加快與(yu) 蘇浙地區相連的普通國省幹線公路建設，提升“瓶頸”路的通行能力。

“以前經常堵車，上班遲到是常有的事。現在通行狀況明顯好轉，加上南京地鐵也通到了這裏，上放工方便多了！”家住江蘇省南京市玄武湖四周的何建國，在滁州來安汊河軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 園工作。連接滁寧的104國道是他上班的必經之路，以前這段路通行條件差、車流量大，經常堵車。“這兩(liang) 年，該路段由雙向兩(liang) 車道改成了八車道，道路通行條件大大改善。”何建國興(xing) 奮地說。

為(wei) 著力推進省際公路暢通，安徽開展高速公路網規劃修編，圍繞2025年全省高速公路密度達到每百平方公裏4.85公裏的目標任務，全力推進高速公路建設；計劃“十四五”期全省新增高速公路1900公裏以上，完成擴收留改造490公裏以上；立足於(yu) 完善全省高速公路網絡，服務地方經濟社會(hui) 發展，謀劃了一批東(dong) 連滬蘇浙、西接中西部的省際高速公路通道，強化省際交通互聯互通。

長三角一體(ti) 化，交通當先行。《長江三角洲區域一體(ti) 化發展規劃綱要》明確提出，到2025年基本實現長三角基礎設施互聯互通。今年以來，安徽努力克服疫情影響，加快省際鐵路、公路建設，著力實施省際公路暢通工程，高質量推進長三角交通一體(ti) 化。目前，長三角地區高鐵線路已有24條，運營總裏程突破5000公裏，其中有10條高鐵線路經過安徽，滬蘇浙皖“同城化”效應不中斷擴大。

中國鐵路上海局團體(ti) 有限公司建設部負責人表示，今年長三角地區鐵路建設繼續保持強勁發展勢頭，全年計劃投資870.33億(yi) 元，確保皖贛蕪宣段、合安高鐵等8個(ge) 項目定期開通；確保滬蘇湖、合新高鐵安徽段、沿江武合高鐵、沿江合寧滬高鐵等6個(ge) 項目定期開工；做好淮宿蚌、巢馬、甬船、溫玉、衢麗(li) 鐵路等項目開工預備工作，全年計劃開通新線裏程逾1000公裏。

強化省際互聯互通

空運報價(jia) 海運價(jia) 格，“今年，滁州西環高速公路正在加緊建設，預計年底建成通車。該項目作為(wei) 南京至駐馬店高速公路的組成部分，連接新蔡及合寧高速公路，是阜陽、淮南、滁州等城市東(dong) 向發展的一條重要高速公路。”/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">安徽省交通運輸廳廳長章義(yi) 表示，今年安徽將大力消除省際“中斷頭路”，有序推進省際高速公路建設。黃山至千島湖、蚌埠至五河、來安至六合等省際高速公路加快建設；寧國至安吉、阜陽至淮濱、寧馬、寧洛改擴建等高速公路項目計劃年內(nei) 開工。太湖至蘄春、徐州至淮北至阜陽、祁門至皖贛界、南京至和縣，以及宣廣改擴建等高速公路項目計劃明年開工。目前，首批17個(ge) 省際“中斷頭路”消除項目中，3個(ge) 項目已建成通車，14個(ge) 項目全麵開工。

6月28日，商（丘）合（肥）杭（州）高鐵全線貫通。這條快速通道不僅(jin) 直通安徽南北，拉近了皖南皖北的時空間隔，也使得豫皖浙實現高鐵無縫對接，進一步加快長三角交通一體(ti) 化進程，讓長三角地區“1小時至3小時生活圈”逐步變為(wei) 現實。