一、總體(ti) 要求

　　（二）符合民用運輸機場布局規劃。支持將有條件的既有支線機場打造為(wei) 專(zhuan) 業(ye) 性貨運關(guan) 鍵機場。新建專(zhuan) 業(ye) 性貨運關(guan) 鍵機場，應從(cong) 《全國民用運輸機場布局規劃》中選取，鐵路運輸 上海空運，並按照國家和民航行業(ye) 關(guan) 於(yu) 民用運輸機場建設的相關(guan) 規定，履行民用運輸機場基本建設程序。

　　（一）重要意義(yi) 。

　　（三）基本原則。

　　三、穩妥有序推進專(zhuan) 業(ye) 性貨運關(guan) 鍵機場建設

　　展看2035年，在全國範圍內(nei) 建成1-2個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 性貨運關(guan) 鍵機場，並結合《全國民用運輸機場布局規劃》修訂，進一步完善國際航空貨運關(guan) 鍵布局，綜合性關(guan) 鍵機場和專(zhuan) 業(ye) 性貨運關(guan) 鍵機場布局相輔相成、更加成熟。培育若幹具備國際競爭(zheng) 力的大型航空物流企業(ye) ，覆蓋全球的航空貨運網絡骨架初步形成，航空貨運發展核心要素資源配置進一步優(you) 化，設施布局進一步完善，效益明顯進步，綜合保障能力大幅提升，成為(wei) 服務國家重大戰略、促進經濟結構轉型升級、深度參與(yu) 國際合作、推動我國經濟高質量發展的有力支撐。

　　四、全麵提升航空貨運設施使用效能

　　（二）做好資源要素保障。堅持機場的公共基礎設施屬性，鼓勵地方政府加大對機場貨運及其重要配套設施的規劃選址、土地使用、建設運營等要素支持，嚴(yan) 格規劃用地預留和控製，統籌綜合交通基礎設施布局，落實《國家發展改革委關(guan) 於(yu) 促進關(guan) 鍵機場聯通軌道交通的意見》，同步規劃臨(lin) 空物流園區等配套設施建設。

　　（四）具備良好的發展條件。專(zhuan) 業(ye) 性貨運關(guan) 鍵機場周邊空域條件良好，土地發展空間充足，滿足長遠發展需要。機場所在地區位上風突出，有利於(yu) 構建中樞輻射式航線網絡體(ti) 係，且產(chan) 業(ye) 基礎良好。綜合交通運輸體(ti) 係較為(wei) 完善，便於(yu) 組織多式聯運，實現貨物快速集散。