記者從(cong) 民航局了解到，自2019年10月27日至2020年3月28日，中國民航將執行2019/20年冬春航季航班計劃。目前，全國民航航班換季工作已準備就緒。今年冬春航季，共有近200家國內(nei) 外航空公司安排客貨航班計劃每周96239班，同比2018/19年冬春航季增長6.9%。

　　根據計劃，在國內(nei) 航線航班（不含港澳台地區）方麵，國內(nei) 航空公司共安排國內(nei) 航班每周72154班，同比2018/19年冬春航季增長5.1％。其中，客運航班每周70640班，貨運航班每周1514班。國航等35家航空公司在新增的國內(nei) 288條獨家航線（含獨家航段）上每周共安排3824個(ge) 航班運營，主要涉及鄂爾多斯、阿克蘇、興(xing) 義(yi) 、黔江、忻州、梧州等機場與(yu) 北京、西安、成都、重慶、貴陽、拉薩、三亞(ya) 、哈爾濱等機場間的航線。

　　在港澳台航線航班方麵，各航空公司安排港澳台航線客貨運航班每周3887班。各航空公司在內(nei) 地46個(ge) 航點與(yu) 香港間每周安排客貨運航班共1840班。其中，11家內(nei) 地航空公司安排內(nei) 地32個(ge) 航點至香港的客運航班每周620班，4家內(nei) 地航空公司安排內(nei) 地4個(ge) 航點至香港的貨運航班每周76班。各航空公司在內(nei) 地32個(ge) 航點與(yu) 澳門間每周安排727個(ge) 客運航班。其中，10家內(nei) 地航空公司安排內(nei) 地19個(ge) 航點至澳門的客運航班每周331班。各航空公司在大陸52個(ge) 航點與(yu) 台灣桃園等4個(ge) 航點間每周安排客貨運航班共1320班。其中，11家大陸航空公司安排大陸48個(ge) 航點至台灣的客運航班每周680班，6家大陸航空公司安排大陸5個(ge) 航點與(yu) 台灣桃園間的定期貨運航班每周共62班。

　　在國際航線航班方麵，國內(nei) 外航空公司安排國際客貨運航班每周20198班，同比2018/19年冬春航季增長14.9%。國內(nei) 38家航空公司共安排國際航班每周12016班，包括客運11210班、貨運806班，同比增長21%。新航季通航62個(ge) 國家，連接境外170個(ge) 航點。國外共有144家航空公司從(cong) 62個(ge) 國家的147個(ge) 航點安排航班飛往我國，每周8182班，包括客運7020班、貨運1162班，同比增長7.0%。國內(nei) 航空公司新辟國際航線105條（客運103條、貨運2條），其中新開“一帶一路”合作國家航線67條（客運65條、貨運2條）。本航季新開國際航線主要集中東(dong) 亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 、歐洲等區域。國外航空公司計劃新辟93條國際航線（客運91條、貨運2條），其中新開“一帶一路”合作國家航線89條（均為(wei) 客運航線）。新開航線主要集中在東(dong) 南亞(ya) 、俄羅斯等區域。

　　值得關(guan) 注的是，本航季北京大興(xing) 國際機場計劃安排正班客運航線118條，正班客運航班每周1952班，平均每天279班。連接國內(nei) 外118個(ge) 通航點，分別由15家承運人承運。在國內(nei) 航線方麵，中聯航、國航、東(dong) 航、南航、首都航、河北航、吉祥航7家航空公司安排了104條國內(nei) 航線至大興(xing) 國際機場運營。通航102個(ge) 內(nei) 地城市、103個(ge) 通航點，每周1794班；通航香港每周14班。在國際航線方麵，國航、東(dong) 航、首都航3家國內(nei) 航空公司將葡萄牙、日本、泰國、越南、馬爾代夫5個(ge) 國家的5條國際航線從(cong) 北京首都機場平移至大興(xing) 機場運營，每周48班。英國航空、芬蘭(lan) 航空、波蘭(lan) 航空、尼泊爾喜馬拉雅航空、文萊皇家航空、馬來西亞(ya) 航空、俄羅斯艾菲航空、摩洛哥皇家航空8家公司新開英國、芬蘭(lan) 、波蘭(lan) 、尼泊爾、文萊、馬來西亞(ya) 、俄羅斯、摩洛哥8個(ge) 國家至北京大興(xing) 機場的9條國際航線，每周94班。

　　本次換季航班安排聚焦民航高質量發展，圍繞控總量調結構、提升樞紐集散能力、服務國家戰略等目標，大力優(you) 化航線網絡結構，完善樞紐機場集散功能，推進幹支結合，引導和鼓勵航空公司通過現有幹線安排串飛支線機場的航線航班，進一步優(you) 化完善覆蓋麵廣、銜接度高、通達性強的航線網絡，提升航空運輸網絡的整體(ti) 服務效能。國際航線方麵，積極引導航空公司主動服務國家戰略，進一步鞏固和強化了樞紐機場的航線網絡結構，有序新開或加密航線航班，全麵提升國際航權整體(ti) 使用效率，增強國際航線綜合競爭(zheng) 力。與(yu) 此同時，堅持穩中求進總基調，發揮航班計劃源頭調控作用。繼續嚴(yan) 格落實民航安全管理相關(guan) 規定和航班正常管理措施，對因安全運行、航班正常等原因受到限製的機場、航空公司，嚴(yan) 格按要求執行限製措施，以提高發展質量。

　　另外，本次換季升級了航線航班管理信息係統功能，提升了航班計劃的申報及審核效率，並更加注重跨平台數據共享，實現了航權、時刻和預先飛行計劃數據的有效融合和高效利用，強化了航班數據的時效性和準確性。