圖：2019年9月25日，大興(xing) 機場正式投入使用。攝影：蔣雨師(人民視覺)

　　自9月25日正式投運以來，北京大興(xing) 國際機場以其形似金色鳳凰的世界最大航站樓綜合體(ti) 、極具現代化的設計理念、“黑科技”帶來的優(you) 質服務等創新點成了中國麵向世界的一張嶄新名片。

　　馬上，就是大興(xing) 機場“滿月”的日子，在這一個(ge) 月的投運過程中，大興(xing) 機場的運行情況、旅客的新奇體(ti) 驗等吸引了多家國內(nei) 外媒體(ti) 、網友的高度關(guan) 注。

　　國內(nei) 聲音

　　好機場都越來越不像機場了

　　北京大興(xing) 國際機場投運以來，得到新華社、《人民日報》、《光明日報》、《經濟日報》、中央電視台、北京電視台等各大主流媒體(ti) 的競相報道，“好機場都越來越不像機場了”的評價(jia) 得到大眾(zhong) 的廣泛認同。

　　北京大興(xing) 國際機場，位於(yu) 北京市大興(xing) 區及河北省廊坊市廣陽區之間，距離天安門46公裏、首都機場67公裏、北京城市副中心54公裏。看似與(yu) 主城區有一定距離，那麽(me) 旅客前往是否方便？

　　在投運初期，各家媒體(ti) 通過體(ti) 驗式報道，用融媒體(ti) 的方式向公眾(zhong) 展示了多種抵達大興(xing) 機場的地麵交通方式。《華夏時報》表示，近年來在建設公共交通設施時，早已擯棄以往那種不同交通方式“各自為(wei) 戰”的分散建設狀況，綜合性、立體(ti) 化交通樞紐概念逐漸開始成為(wei) 主流思路。大興(xing) 機場從(cong) 設計開始便一步到位地將機場與(yu) 市內(nei) 地鐵網絡以及公路、鐵路等基礎設施相連接，這為(wei) 航空公司在處理業(ye) 務和設計產(chan) 品時提供了更多選擇。網友“海天嵐”對大興(xing) 機場綜合交通樞紐的便捷感同身受，“我住北京昌平，第一次從(cong) 大興(xing) 機場起飛，雖然起得很早但隻要有地鐵，感覺去大興(xing) 機場並不遠，特別方便”。

　　除了在交通連接上針對性地彌補位置“短板”外，大興(xing) 機場以其氣勢磅礴的外觀，以及智能、便捷的真情服務，得到網友和媒體(ti) 的點讚。網友“華中江邊”等紛紛表示：“看到祖國的基建雄偉(wei) 壯觀，熱淚盈眶！偉(wei) 大呀，我的祖國；強大呀，我們(men) 的偉(wei) 大複興(xing) ！”來自大興(xing) 本地的網友“把頭打歪”說：“我就是大興(xing) 土著，早就去看了這個(ge) 建在家門口的國際機場，真的太自豪了，覺得機場裏的星巴克都比別的地方香。”《新京報》指出，“一張臉走遍機場”“一張網智能體(ti) 驗”“一顆芯行李管控”，構築立體(ti) 化的智慧出行服務，種種人性化、高效率、充滿後現代感的設計和技術應用，證明中國為(wei) 世界航空港建設立了新的標杆，代表了中國最新的基建水平。

　　去機場不為(wei) 趕飛機，隻為(wei) “逛吃逛吃”？沒錯，這一看似不可思議的情景在大興(xing) 機場上演！國慶期間，大興(xing) 機場一下成了“著名旅客景點”。中國民航網就推出了一係列“大興(xing) 機場美食購物攻略”“吃喝玩購指南”等，為(wei) 旅客提供了豐(feng) 富多樣的選擇。網友“Kubry”調侃大興(xing) 機場是：“北京大興(xing) 購物中心裏的飛機場”。網友“粵C明白人”說：“其實大興(xing) 機場是5A旅遊景點，隻是順帶做了個(ge) 機場。”網友“大連賀當當”的大興(xing) 機場初體(ti) 驗，則是好感滿分，“機場秩序、圖示標識都讓人滿意，餐飲種類很多，今天吃的米線，價(jia) 格和市內(nei) 一樣，味道也不錯”。

　　外媒聲音  航空旅行開創新時代

　　鳳凰骨架，錚錚而立，國外媒體(ti) 也紛紛把目光投向北京大興(xing) 國際機場。

　　俄羅斯媒體(ti) “今日俄羅斯（RT）”表示，這座巨大的航空樞紐預計將成為(wei) 全世界最大的單一航向機場。到2040年，大興(xing) 國際機場預計旅客量將達到1億(yi) 人次以上，屆時將成為(wei) 全球最大樞紐機場之一。

　　俄羅斯衛星通訊社報道，大興(xing) 國際機場正式啟用前夕完成了三項低能見度試飛項目，意味著其開航就具備世界最高等級的低能見度運行保障能力，將有效減少霧、霾等天氣造成的航班延誤，提高航班正點率，進一步提升旅客的出行體(ti) 驗。

　　英國廣播公司（BBC）報道，《北京大興(xing) ：中國巨大的新“海星型”機場開始運營》，目前，英國航空公司、芬蘭(lan) 航空公司等多家國際航空公司已經宣布了飛往大興(xing) 機場的航線。隨著大興(xing) 國際機場的正式投運，北京已經躋身擁有兩(liang) 個(ge) 大型國際機場的城市之列，這些城市還包括紐約和倫(lun) 敦等。

　　美國有線電視新聞網（CNN）報道，盡管超級機場已不是什麽(me) 新鮮事，但北京這項龐大工程的設計仍然令人驚歎，其規模之大在世界其他任何地方都不多見。備受期待的大興(xing) 國際機場為(wei) 往返中國首都的航空旅行，開創了一個(ge) 新的時代，而北京也迫切需要第二個(ge) 全球性門戶。北京現有的首都國際機場是世界上第二繁忙的航空樞紐，已達其運力極限。早在2018年，首都國際機場3個(ge) 航站樓的旅客吞吐量就超過了1億(yi) 人次，成為(wei) 繼美國亞(ya) 特蘭(lan) 大哈茨菲爾德-傑克遜機場之後，全球第二個(ge) 越過這一客運量裏程碑的機場。預計到2022年，中國將超過美國，成為(wei) 全球最大的航空旅行市場。

　　中國名片創造新的精彩未來

　　從(cong) 開工到建成，大興(xing) 機場在不到5年的時間裏完成投運，每一個(ge) 節點都吸引著世界的眼球，無愧是“新世界七大奇跡”之首。