最新消息，Uber日前升級了按需快遞服務UberRush，正式向物流領域擴張，在某些領域上對聯邦快遞和UPS快遞構成了潛在的威脅。

UberRush目前在紐約、芝加哥和舊金山推行。如Uber CEO所言，這是Uber希望在UberRush及點餐服務UberEats覆蓋的城市地區構建一個(ge) “城市物流網絡”計劃的一部分。該計劃擬招募一支超過20萬(wan) 人的司機團隊參與(yu) 城內(nei) 郵包遞送服務。

這樣一來，Uber確實能從(cong) 上述兩(liang) 家傳(chuan) 統物流公司手中搶走部分訂單。但其實，UberRush開啟的是以智能手機為(wei) 聯絡載體(ti) 的快遞服務，重點在於(yu) 小型、快速、當天送達的類型。而這在聯邦快遞和UPS快遞的業(ye) 務中，隻是小部分而已。快遞司機從(cong) 同城的地點A去往地點B，服務範圍受限於(yu) 一個(ge) 較小的地理區域，更多的隻是適合遞送一些類似鮮花、星巴克、外賣，或者是來自亞(ya) 馬遜的一本書(shu) 等物件。

而聯邦快遞和UPS快遞，物流指南 ，兩(liang) 家傳(chuan) 統的物流公司都用了數十年的時間，以在美國境內(nei) 發展錯綜複雜而又高效快捷的中心輻射型物流網絡。他們(men) 巨大的物流中心裏，深圳德邦物流 ，自動傳(chuan) 輸帶每分鍾處理數以千計的物件。UPS快遞平均每天在美國境內(nei) 遞送1560萬(wan) 個(ge) 物件，聯邦快遞則接近千萬(wan) 。

在今年早些時候一次財報電話會(hui) 議上，聯邦快遞創始人及CEO弗雷德·史密斯說過，盡管Uber是一家偉(wei) 大的公司，有著偉(wei) 大的概念，但在物流領域它終不能成多大的氣候。像Uber這些公司提供的當地、即日送達服務，聯邦快遞已經在超過20個(ge) 地鐵城市推廣開了。

看來物流行業(ye) 並不懼怕Uber建立的“城市物流網絡”所帶來的影響，不過這種類似服務Uber已在中國試用過了，上次與(yu) 小米合作紅米NOte2。

soft.zol.com.cn true 中關(guan) 村在線report 1269 最新消息，Uber日前升級了按需快遞服務UberRush，正式向物流領域擴張，在某些領域上對聯邦快遞和UPS快遞構成了潛在的威脅。UberRush目前在紐約、芝加哥和舊金山推行。如Uber CEO所言，這是Uber希望在UberRush及點餐服務UberEats覆蓋的城市地區構建一個(ge) “城市物流網...