民航資源網2019年10月24日消息：國際航空運輸協會(hui) （IATA，以下簡稱“國際航協”）發布最新的財務數據調查報告顯示，9月份，全球航企股價(jia) 止跌回彈，環比上漲3.6%。年初至今，全球航企股價(jia) 上漲2.1%。

　　盡管航空公司倒閉、罷工和地緣政治事件帶來不利影響，但9月份全球航空公司股價(jia) 環比實現增長。歐洲地區航空公司股價(jia) 環比上漲8.4%，是該地區航司近兩(liang) 年來的最高單月漲幅。北美地區航空公司股價(jia) 在8月份急劇下跌後，9月份環比上漲2.3%；亞(ya) 太地區航空貨運市場疲軟以及中國香港地區航空業(ye) 務的中斷，使該地區航司股價(jia) 下跌0.2%。

　　單位：百萬(wan) 美元

　　第二季度抽樣調查結果顯示，與(yu) 去年同期相比，整個(ge) 航空業(ye) 的盈利能力保持穩定。北美航空公司業(ye) 績依然最為(wei) 強勁，2019年第二季度的息稅前利潤率達到11.9%。歐洲和亞(ya) 太地區航司稅後淨利潤同比下降，而拉美地區航司淨利潤受到航空公司倒閉及貨幣貶值的不利影響出現了虧(kui) 損。

　　今年第二季度，參與(yu) 調查的64家航空公司自由現金流同比下降0.2%，降至4.7％。北美航空公司自由現金流同比增長0.3個(ge) 百分點；而歐洲航空公司盡管資本支出減少，但自由現金流出現下降；亞(ya) 太航空公司資本支出減少，自由現金流下降0.3個(ge) 百分點。

　　燃油成本

　　在全球最大的石油出口國沙特阿拉伯的油田遭襲後，布倫(lun) 特原油和航油價(jia) 格在9月初上漲，現已回落至受襲前水平。布倫(lun) 特原油價(jia) 格保持在59美元/桶左右，航油價(jia) 格為(wei) 79美元/桶。

　　需求增長

　　2019年8月份，全球航空客運需求同比增長3.8%，高於(yu) 7月份增幅（3.5%）。客運運力增長3.5%，載客率上升0.3個(ge) 百分點，達到85.7%。

　　2019年8月份，全球航空貨運需求同比下降3.9%。全球航空貨運量連續十個(ge) 月同比下降，是自2008年全球金融危機後貨運量連續下降持續時間最久的一次。貨運運力同比增長2%，現已連續16個(ge) 月超過需求增長。