原標題：“雙十一”前夕快遞業(ye) “掃描”：上漲的費用 跟不上的服務 來源：證券日報網

本報見習(xi) 記者 王君

一年一度的“雙十一”狂歡購物節即將開啟，下遊快遞商已經為(wei) “狂歡”做好了準備。

近日，中通快遞發布通知稱，從(cong) 2019年11月11日起調整快遞費用，正式打響漲價(jia) “第一槍”。隨後，圓通速遞官網也發布消息稱將於(yu) 2019年11月11日起調整快遞收費。

快遞行業(ye) 專(zhuan) 家趙小敏對《證券日報》記者表示，鑒於(yu) 今年漲價(jia) 輿論壓力巨大，在中通和圓通宣布漲價(jia) 後，申通、韻達、百世等快遞將會(hui) 在雙十一來臨(lin) 前陸續漲價(jia) 。“近三年來，每逢‘雙十一’快遞便開始漲價(jia) ，但同時，快遞行業(ye) 更應提升配套設備和服務。”

中通、圓通率先漲價(jia)

日前，圓通快遞《關(guan) 於(yu) 旺季高峰應對預案的告客戶書(shu) 》中稱，為(wei) 了確保旺季期間快遞服務安全、平穩，常熟物流 ，保障服務質量和客戶滿意度，應對旺季在快遞“攬、轉、運、派”各環節上的用人、用車、場地擴容等成本上漲，圓通速遞將於(yu) 2019年11月11日起調整快遞收費，具體(ti) 調整幅度，由當地服務分公司根據總公司指導建議並結合各自實際情況實施。

早在此前的10月11日，中通快遞就發布了一則“關(guan) 於(yu) 旺季高峰應對預案的告客戶書(shu) ”，稱為(wei) 了確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保持服務質量和客戶滿意度，應對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲，中通快遞將從(cong) 2019年11月11日起調整快遞費用。

《證券日報》記者簡單梳理發現，早在國慶節之前，就有快遞公司漲價(jia) 的傳(chuan) 聞。有媒體(ti) 報道稱，“通達係”將自2019年10月1日起對深莞區域內(nei) 下屬網點上調出港成本。但在隨後的求證中，申通、圓通、中通、百世、韻達五家快遞公司均表示沒有下發或收到相關(guan) 通知。直到最近中通、圓通陸續宣布漲價(jia) 。

趙小敏對《證券日報》記者表示，原本在中通宣布漲價(jia) 後，其他幾家快遞公司也會(hui) 相繼宣布漲價(jia) ，但今年漲價(jia) 後消費者反應強烈，麵臨(lin) 巨大的輿論壓力，申通、韻達、百世等快遞雖未同步，但在雙十一來臨(lin) 前會(hui) 陸續漲價(jia) 。“圓通快遞的漲價(jia) 行為(wei) ，也是受此前‘承諾達’事件影響所采取的轉移消費者目光的行為(wei) 。”

事實上，國內(nei) 快遞公司旺季漲價(jia) 已經不是首次。在2018年“雙十一”前，“通達係”就對全網的快遞資費做出了上調，將各網點到達上海地區的快件派費上調了0.5元/票。

快遞行業(ye) 一位不願具名的業(ye) 內(nei) 人士對《證券日報》記者表示，按照往年的慣例，以申通在通達係中的地位，若宣布漲價(jia) ，其餘(yu) 幾家公司很大可能跟隨著漲價(jia) 。

跟不上的配套服務

“雙十一”是購物狂歡節，同時，惠州物流 ，也是快遞行業(ye) 的狂歡季。據國家郵政局統計數據顯示，去年“雙十一”期間，11月11日-16日快遞業(ye) 務量同比增長25.8%，共處理郵（快）件18.8億(yi) 件，相當於(yu) 2018年2月完成快遞業(ye) 務量，最高日處理量4.2億(yi) 件，是日常處理量的3.2倍。

趙小敏告訴《證券日報》記者，受快遞量激增影響，雙十一漲價(jia) 可以起到“杠杆”作用，是近三年來的普遍現象。

但是快遞費的上漲遭到不少“剁手黨(dang) ”的吐槽，“淘寶上很多家店都不包郵，並且郵費越來越貴。”資深網購消費者李女士如是說。

上述業(ye) 內(nei) 人士也對《證券日報》記者表示，“如果快遞漲價(jia) 了，消費者的衝(chong) 動消費行為(wei) 相對受到抑製，這對淘寶這類平台而言不是好消息。而那些可以包郵的商家，在麵臨(lin) 快遞漲價(jia) 的情況下，肯定會(hui) 把費用轉嫁到消費者身上去的。”

趙小敏也對《證券日報》記者表示，快遞漲價(jia) 肯定還是由消費者來買(mai) 單。“盡管快遞公司對於(yu) 漲價(jia) 原因和範圍做了解釋，但是漲價(jia) 勢必對C端造成影響，而漲價(jia) 後服務能否跟得上，是快遞行業(ye) 最應該關(guan) 注的問題。”

“雙十一期間快遞量激增，既要求速度，又要求服務，快遞漲價(jia) 也在情理之中。但是漲價(jia) 後快遞破損、不能送上門的問題是否可以避免？”北京一位消費者對《證券日報》記者表示，此前收到的中通快遞包裹，出現紙箱擠壓、水果擠爛浸濕紙張，但最外層塑料包裝袋沒有破損的情況，快遞員稱外包裝完好，就不是快遞員的責任，應該找寄件方和負責打包的快遞員。“可是紙箱被擠壓，獼猴桃果肉被擠爛從(cong) 而導致紙箱被浸濕，而最外麵的塑料袋可以任意變形，確實未出現破損情況。”該消費者對《證券日報》記者表示，實在是懶得跟快遞員玩文字遊戲，拋開損失的問題，這類事件究竟該如何問責？

《證券日報》記者嚐試采訪中通相關(guan) 負責人員未果。

中國消費者協會(hui) 專(zhuan) 家委員會(hui) 專(zhuan) 家邱寶昌則對《證券日報》記者表示，從(cong) 始發地到簽收地，是由不同的環節組成的，很難說具體(ti) 哪一部分出現問題。但是每一部分都是快遞公司中的一環，寄快遞時完好無損，驗收時有損壞，且排除物品的自然腐爛這一情況，則是快遞公司的責任。

而除了破損帶來的問責難，快遞行業(ye) 還存在快遞員在不通知收件人的情況下，隨意將快遞放置在快遞櫃、小區超市的情況。

河北的韓女士對《證券日報》記者表示，10月2號的快遞在未收到任何短信的情況下，被百世快遞員投遞到居住小區的一家超市裏，且快遞狀態顯示為(wei) ：簽收。“與(yu) 百世快遞總部客服人員溝通後，客服人員多次將相關(guan) 情況轉接到當地網點，導致我一件事情要說四五遍，溝通成本巨大。關(guan) 鍵是，這個(ge) 快遞的狀態顯示的是簽收，如果我不在電商平台追蹤物流信息，或者我的快遞特別多，那麽(me) 這件快遞可能一直送不到我的手中。”

對此，《證券日報》記者采訪百世快遞相關(guan) 負責人，其稱快遞人員在將快遞投放至快遞櫃時，需要征求收件人的意見，並稱這是強製規定。

據悉，百世快遞采用的是加盟製，對於(yu) 加盟網點快遞員不遵守規定，總部如何控製一事，上述相關(guan) 負責人稱：“會(hui) 要求快遞員與(yu) 消費者聯係，取出包裹，二次派送。”

邱寶昌對《證券日報》記者表示，10月1日起，交通運輸部發布的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》正式施行，其中明確：“使用智能快件箱投遞快件應當征得收件人同意”“保管期限內(nei) 不得向收件人收費”等規定。上述快遞員的行為(wei) 明顯違規。

關(guan) 於(yu) 是否會(hui) 對此類行為(wei) 采取相應懲罰機製，以及上述行為(wei) 是否會(hui) 影響快遞員工資一事，百世快遞相關(guan) 負責人對《證券日報》記者稱：“由當地站點決(jue) 定。”

上述業(ye) 內(nei) 人士對《證券日報》記者表示，加盟製讓消費者對快遞企業(ye) 品牌認知度褒貶不一，很難積攢較好口碑。同時，雖然相關(guan) 智能化、數字化產(chan) 品不斷推出，相關(guan) 政策不斷出台，但是“最後一公裏”的痛點徹底解決(jue) 仍然尚需時日。快遞行業(ye) 如何在提升價(jia) 格的同時提升配套服務，是快遞公司亟待解決(jue) 的問題。