英國皇家郵政子公司GLS近日宣布，將繼續對德國客戶收取上門投遞附加費，並計劃於(yu) 2020年1月再次上調附加費，預計漲幅在7%-8%之間，以此應對成本上升、產(chan) 能投資以及氣候中和投遞轉型。

　　2018年，GLS對每件上門投遞包裹收取了約0.5歐元的附加費，2019年1月附加費上調了7%-8%，2020年計劃以類似幅度再次提價(jia) 。

　　GLS德國分公司總經理Martin Seidenberg表示：“公司2018年承受了巨大的成本壓力，這種趨勢還在持續。為(wei) 應對業(ye) 務量的不斷增長，公司需要大舉(ju) 投資擴大產(chan) 能，同時麵臨(lin) 著分揀員和快遞員短缺的問題。2020年1月起，最低工資將上調，公司的薪酬支出也將增多，而且德國道路普遍存在交通擁堵問題。”

　　GLS德國分公司將繼續對上門投遞加收附加費，因為(wei) 上門投遞比投遞到包裹商店成本高得多。公司希望將上門投遞打造成一項優(you) 質服務。

　　GLS通信和營銷主管Anne Putz表示，公司計劃在2019-2020年度投資5000萬(wan) 歐元擴大產(chan) 能。這些投資將用於(yu) 德國曼海姆和埃森的站點建設以及現有站點的現代化改造，包括諾伊斯站點的新分揀係統。

　　與(yu) 此同時，GLS德國分公司將繼續提高可持續能力，從(cong) 10月起所有包裹都將以氣候中和方式投遞。公司將全額補償(chang) 其運輸和投遞過程中產(chan) 生的16萬(wan) 噸二氧化碳，同時通過投資減少和避免碳排放。

　　根據 “GLS氣候保護” 新戰略，公司將通過認證的造林項目來補償(chang) 排放，100%改用可持續電力，增加電動汽車數量，並在城市中心地區推廣零排放投遞。

　　2018/2019財年，受國際業(ye) 務量攀升和價(jia) 格改善的推動，GLS在德國市場營收增長9%，但由於(yu) 成本壓力升高和駕駛員短缺，營業(ye) 利潤率有所下降。