5月18日1時09分，一架滿載貨物的O36953順豐(feng) 全貨機從(cong) 西安鹹陽國際機場起飛。2小時後，這趟航班順利抵達杭州蕭山國際機場，21噸大櫻桃被快速轉運至集散中心。當日9時，來自陝西的大櫻桃順利上架超市，成為(wei) 杭州市民果盤中的新寵兒(er) 。

　　進入5月，陝西大櫻桃迎來采摘、銷售旺季。為(wei) 了讓全國消費者品嚐到陝西大櫻桃，順豐(feng) 速運依托自有航空網絡，在產(chan) 地與(yu) 集散中心間調配專(zhuan) 機運輸大櫻桃。從(cong) 枝頭到舌尖，24小時之內(nei) ，新鮮的陝西大櫻桃就能打“飛的”銷往全國各地。

　　“櫻桃水分大、肉質鮮嫩，對儲(chu) 存和運輸環境要求高。我們(men) 采用專(zhuan) 機形式，全程冷鏈配送，讓櫻桃在運輸過程中一直處於(yu) 休眠狀態，時刻保持新鮮度。”順豐(feng) 速運西北分撥區西安航空中轉場經理張李說，順豐(feng) 還在白鹿原、銅川等大櫻桃產(chan) 區建立收攬點，確保生鮮果品當日送達本地消費者，24小時之內(nei) 送達外地消費者。

　　專(zhuan) 機的投入和使用減少了中間物流環節，縮短了運輸時間。“自櫻桃上市到結束，滿打滿算也就一個(ge) 多月時間。西安是西北地區的中轉樞紐，航空資源優(you) 勢突出，除了陝西本地的櫻桃，天水等地的櫻桃也是通過西安中轉出去的。”張李說，從(cong) 今年2月以來，公司航空貨量持續走高，近期每天發貨超過140噸。由於(yu) 櫻桃豐(feng) 收，截至5月17日，5月的航空貨量已經超過4月整體(ti) 航空貨量，大夥(huo) 兒(er) 每天都忙得不可開交。

　　今年年初，受疫情影響，西安鹹陽國際機場大量航班停航。“在疫情最嚴(yan) 重的時候，當時隻有20%左右的航班繼續運營。為(wei) 了保障西北地區的防疫物資及民生物資運輸，在空港新城的支持下，我們(men) 順利加開了兩(liang) 班全貨機。”順豐(feng) 速運西北分撥區航空資源部負責人王海賓說，今年2月，公司航空貨量不降反升，增長達到了120%。隨著複工複產(chan) 的持續推進，公司3月和4月的航空貨量持續穩步增長。疫情期間，公司共投入5架全貨機，主要飛往廣州、杭州、深圳、上海等地，有效保障了西北地區貨物的中轉運輸。

　　據了解，除了航空運力增強之外，順豐(feng) 速運西北分撥區還配置冷鏈車，加強“空地聯動”，確保陝西大櫻桃外運。同時，為(wei) 了方便市民郵寄大櫻桃，順豐(feng) 速運還在水果批發市場、水果店、田間地頭等人流密集的地方設置了收攬點。

　　近年來，陝西櫻桃種植麵積迅速擴大，已經成為(wei) 全國第二大種植省份。“大櫻桃保鮮時長48小時左右，過去運輸不便，大大製約了陝西大櫻桃‘走出去’。”王海賓說，“航空+冷鏈”的運輸方式，不僅(jin) 解決(jue) 了時效問題，還加快了陝西農(nong) 產(chan) 品銷往全國的步伐。後續，他們(men) 還將開通西安直飛大連、北京等地全貨機，讓更多消費者品嚐到陝西大櫻桃。