圖：9月19日，大興(xing) 機場B1層，“祖國強大 民族複興(xing) ”拚接背景板成拍照熱點。新京報記者 陶冉 攝

　　“機場成景點”不隻是熱鬧，也是在顛覆傳(chuan) 統機場商業(ye) 運營邏輯的嚐試。

　　提到機場，人們(men) 往往會(hui) 認為(wei) 這隻是個(ge) 交通樞紐，但大興(xing) 機場很有可能改變這個(ge) 認知。

　　10月12日，中國民航局發布“十一”黃金周大興(xing) 機場相關(guan) 數據，引人注目的是：來大興(xing) 機場觀光的遊客，與(yu) 進出港旅客的人數比例為(wei) 13:1。遊客比旅客還多！

　　或許人們(men) 的第一反應是大興(xing) 機場剛剛啟用，大量航班還未轉移到這個(ge) 新機場來運營。這有一定道理，但事情的另一麵是：“大興(xing) 機場成景點”還不能隻當熱鬧看，大興(xing) 機場的觀光效應背後，逐漸展露的“新興(xing) 現代機場商業(ye) ”更值得玩味。

　　《中外管理》為(wei) 此專(zhuan) 訪了北京暉邑零售商管理谘詢公司高級分析師劉暉。他認為(wei) ：國內(nei) 大多數機場，包括旅客年吞吐量已經破億(yi) 的首都國際機場，從(cong) 誕生之日起的定位，就隻是單純的“出行集散中心”。裏麵所有商業(ye) 配套也都是“出行集散中心”的附屬品，根本沒有按照現代零售的發展理念去運營，以致於(yu) 機場商鋪淪落為(wei) 一個(ge) 個(ge) 門庭冷落的昂貴的靜態廣告牌。

　　大興(xing) 機場的一大嚐試，就是嚐試向“類購物中心化”發展。所以，它本來就不僅(jin) 是一個(ge) 機場，同時也是一個(ge) “類購物中心”。那麽(me) ，作為(wei) 新興(xing) 的現代機場商業(ye) ，大興(xing) 機場在怎樣顛覆傳(chuan) 統機場運營邏輯？以下是劉暉對該問題展開的論述。

　　“好機場都越來越不像機場了”

　　民航業(ye) 內(nei) 有句話：“好機場長得都越來越不像機場了”。縱觀近年來獲得各種五星獎項的國際機場，服務和商戶都越來越豐(feng) 富。

　　其實很多商業(ye) 構想，多年前各地機場的運營者就提出過。遺憾的是，國內(nei) 現有的機場商業(ye) 空間，並不能給他們(men) 提供硬件條件。因為(wei) 老機場最初建設時，就不是按照“類商業(ye) 中心”來規劃的，承重和空間布局等建築標準，都難以支撐機場商業(ye) 多業(ye) 態的發展。

　　而大興(xing) 機場作為(wei) 新興(xing) 現代機場，則在規劃上就在著力解決(jue) 這個(ge) 問題。例如：機場中達14萬(wan) 平方米建築麵積的華潤置地中心，就是機場內(nei) 集商務辦公、餐飲零售、展覽展示、酒店配套等多功能機場商務綜合體(ti) 。

　　此外，除了機場內(nei) 商業(ye) ，大興(xing) 機場可以發展機場周邊商業(ye) ，即以整個(ge) 大興(xing) 機場為(wei) 依托，做一日遊或兩(liang) 日遊項目；或者在機場周邊建溫泉酒店、開設賽車場等一係列適合航空旅遊的項目。關(guan) 鍵是如何把這些項目，與(yu) 機場運營配套起來。

　　抓住轉機的“黃金24小時”，就贏了

　　為(wei) 什麽(me) 迪拜機場發展得好？因為(wei) 迪拜機場屬於(yu) 東(dong) 亞(ya) 到非洲的洲際航線——從(cong) 東(dong) 亞(ya) 到非洲，必須在迪拜機場完成轉機。旅客們(men) 就餐、住宿、小孩遊樂(le) ，以及其他各種文娛活動，都要在轉機或改簽後等飛機的這個(ge) 時間段內(nei) 完成。通常這個(ge) 時段不會(hui) 超過48小時，大多數旅客是24小時，所以機場商業(ye) 隻要抓住旅客轉機的“黃金24小時”，就贏了。

　　圖：北京大興(xing) 機場 圖片來源：中外管理雜誌

　　大興(xing) 機場與(yu) 首都國際機場的定位不一樣：第一輪發展中，首都國際機場服務於(yu) 北京，大興(xing) 機場服務於(yu) 京津冀；第二輪發展中，大興(xing) 機場將服務於(yu) 國際洲際航線轉國內(nei) 航線，以及國內(nei) 航線轉國際洲際航線。

　　所以，大興(xing) 機場要真正“大興(xing) ”，就需要把國際航線中飛行總時間超過10小時的洲際航線給拉過來。

　　便利店是機場消費需求最旺盛的業(ye) 態

　　大興(xing) 機場開航，不僅(jin) 讓Gucci等諸多國際大牌第一次進入國內(nei) 機場有稅區域，便利店品牌的大舉(ju) 進入，也是一大亮點。

　　圖：北京大興(xing) 機場 圖片來源：中外管理雜誌

　　除日係便利店品牌全家、羅森之外，北京本土便利店品牌便利蜂、多點、物美、好鄰居等也宣布進駐大興(xing) 機場。

　　事實上，機場客流需求與(yu) 王府井商圈很相似，客群都以旅行者為(wei) 主，一是對臨(lin) 時性普通商品需求較多，比如：紙巾、婦女用品、軟包裝飲料等；二是對臨(lin) 時性簡餐需求更多。雖然航班普遍含飛機餐，但飛機餐量少又難吃，這樣便利蜂、7-11的優(you) 勢就發揮出來了，像關(guan) 東(dong) 煮之類的臨(lin) 時性小食，就很受歡迎。