受新冠病毒（COVID-19）疫情影響，韓國航空業(ye) 界今年第一季度業(ye) 績低迷。各航空公司為(wei) 了擺脫經營困境紛紛謀劃出路。

　　據航空業(ye) 界19日消息，大韓航空和韓亞(ya) 航空將從(cong) 下月起恢複部分國際航線，應對出差、貨運需求的增加。

　　大韓航空將於(yu) 下月時隔50天重啟美國華盛頓、西雅圖和加拿大溫哥華、多倫(lun) 多航線，在110條國際航線中有32條航線（每周146班）投入運營。韓亞(ya) 航空將於(yu) 下月重啟13條國際航線，73條國際航線中運營27條航線，每周航班增至110班。

　　濟州航空、真航空公司、德威航空等低成本航空公司（LCC）做多重考慮應對後疫情時代，尤其是準備收購易斯達航空的濟州航空值得關(guan) 注。濟州航空最近聘請航空及策劃財務專(zhuan) 家金二培。他曾任韓亞(ya) 航空戰略企劃本部長，工作表現優(you) 異，將主導收購易斯達航空、財務結構重組工作。

　　德威航空準備開通遠程航線和引進中大型機型。去年下半年德威航空位居國際航線市場份額第二。德威航空今年年初獲得從(cong) 仁川飛往澳大利亞(ya) 航線、吉爾吉斯坦的航運權，此次又獲得了仁川至克羅地亞(ya) 航線航運權，成為(wei) 首家獲得歐洲航線航運權的韓國低成本航空公司。

　　真航空公司近日恢複3條國內(nei) 不定期航線，並取得了清州至鄭州航線航運權，有望增開國際航線。

　　雖然歐洲航空公司近期分階段恢複國際航線，部分國家放寬入境限製措施，但疫情尚未全麵平息，預計今後一段時間國際航線或旅客需求恐難恢複到疫情之前的水平。