《聯合早報》5月16日報道：國際航空運輸協會(hui) （IATA）分析報告披露，疫情對航空業(ye) 的衝(chong) 擊已經延長至中期，其中，預計長途和國際航班受創最重。它估計2021年全球客運需求將比2019年少24%，客運量要到2023年才有望超過2019年的水平。一場冠病疫情，重創全球航空業(ye) 。國際航空運輸協會(hui) （IATA）指出，冠狀病毒對航空旅行的影響將持續多年，估計客運量至少在2023年之前，都不會(hui) 反彈到危機前的水平。

　　IATA最新發布的分析報告披露，疫情對航空業(ye) 的衝(chong) 擊已經延長至中期，其中，預計長途和國際航班受創最重。報告說，自冠病大流行以來，各國紛紛實施封鎖措施，歐美的航空旅行需求已下降九成以上，如果封鎖和旅行限製繼續延長，複蘇將更加緩慢。

　　對全球航空業(ye) 今後的走向，IATA認為(wei) ，即使出現最好的情況，各國國內(nei) 航空市場在第三季開始重啟，過後逐漸重啟國際市場，整體(ti) 的複蘇過程也會(hui) 是相當漫長的。它估計2021年全球客運需求將比2019年少24%，客運量要到2023年才有望超過2019年的水平。

　　如果處在最壞情況，因為(wei) 可能暴發第二波疫情，各國選擇更遲重新開放經濟，航空限製也會(hui) 延後解除，封鎖措施會(hui) 延至第三季，航空業(ye) 的複蘇自然更遲。按此，2021年的全球客運需求將比2019年的少了多達34%。

　　IATA總幹事朱尼亞(ya) 克說，現階段各國政府紛紛推出刺激配套，加上中央銀行對市場注資，在冠病疫情受控後，經濟複蘇預料將會(hui) 加快，“然而，重建客運的信心，將需要較長的時間。而且，個(ge) 人和公務搭客往後會(hui) 謹慎控製旅行開支，避免遠行。”

　　危機後仍會(hui) 有旅行限製IATA估計，危機之後各國仍會(hui) 實施旅行限製，這類防疫措施會(hui) 繼續影響航空業(ye) 與(yu) 旅遊業(ye) 。

　　最近一項調查顯示，有86%受訪的航空旅客表示，他們(men) 關(guan) 注或非常關(guan) 注隔離措施，而有69%甚至表示，如果需要被隔離14天，他們(men) 寧願取消行程。對此，朱尼亞(ya) 克指出，各國應該在保證旅遊安全的同時，克服兩(liang) 大挑戰，一是讓旅客有信心，可以放心旅遊，不用麵對不必要的麻煩。另一是讓政府有信心，不必擔心會(hui) 出現輸入性冠病病例。

　　朱尼亞(ya) 克說，在冠病疫苗被研發出來，或各國普遍有能力在機場展開近乎即時的冠病病毒檢測之前，IATA建議各國采取多層的、暫時性的非隔離措施，包括離境前嚴(yan) 格檢測、強化疫情追蹤係統，通過跨國攜手合作，安心地重開邊界。