5月12日，一名快遞員在北京市豐(feng) 台區一處豐(feng) 巢快遞櫃前存放快件。本報記者　趙　晶攝

5月13日，江西省新餘(yu) 市渝水區城北街道暨陽社區伴山禦景小區，一名居民正在快遞櫃前取件。簡文兵攝（中經視覺）

編者按　前不久，豐(feng) 巢宣布上線會(hui) 員服務，並宣布了新的服務標準，免費為(wei) 取件人保管包裹12小時，超時後取件要收費，引發社會(hui) 廣泛關(guan) 注和討論。上海、杭州等地一些小區抵製收費宣布暫停使用快遞櫃一事，更是將收費話題推向風口浪尖。

目前，國內(nei) 智能快遞櫃服務市場發展仍處於(yu) 早期階段，離完善的網絡化布局、充分的數字化服務還有差距。快遞櫃能不能收費、如何收費，到底誰說了算？對此，一些讀者來信表達了自己的看法。

超時收費不能單方說了算

作為(wei) 解決(jue) 快遞“最後100米”難題的有效辦法，智能快遞櫃應運而生。從(cong) 市場經濟角度出發，快遞櫃結束免費模式是經濟規律使然。關(guan) 鍵是收費這種決(jue) 定，不能隻是快遞櫃企業(ye) “一家之言”“單邊考量”，而應堅持用戶至上、協商為(wei) 主，否則就容易給人以“店大欺客”“強買(mai) 強賣”的印象。筆者認為(wei) ，企業(ye) 出台新的舉(ju) 措，應堅持以下幾個(ge) 原則。

一是多方協商。智能快遞櫃收費問題並不是單純的企業(ye) 行為(wei) ，而是涉及多方利益主體(ti) 的行為(wei) 。因此，要充分考慮多方利益，可以建立由智能快遞櫃企業(ye) 、用戶代表、業(ye) 主委員會(hui) 、快遞公司、快遞員、消費者協會(hui) 、監管部門等多方參與(yu) 的共同協商機製，讓各方充分博弈，表明觀點，透明操作，對是否收費及收費標準加以公開，並接受社會(hui) 監督。

二是因地製宜。建議根據每個(ge) 城市大部分市民的工作時間、生活習(xi) 慣等實際情況決(jue) 定收費標準，延長免費保管時間，避免“一刀切”。比如，北上廣深等大城市的上班族每天早上六七點出門，中午一般不回家，而晚上七八點未必能到家，將免費保管12個(ge) 小時延長為(wei) 24個(ge) 小時顯然更容易受到消費者歡迎，也更符合實際。

三是試點先行。建議智能快遞櫃企業(ye) 充分調研，運用大數據分析手段，選取不同地區、不同類型的小區或寫(xie) 字樓試點推進“收費”。尤其是體(ti) 量大、業(ye) 主多的小區與(yu) 大型企事業(ye) 單位，智能快遞櫃“爆倉(cang) ”時有發生，給快遞員和用戶帶來了不少煩惱。可以在這些地方先行先試，根據實際運行情況及時修正、調整決(jue) 策，待運行機製成熟後，再逐步推廣。

（作者秦炳武，河北省邢台市政府辦公室）

用戶有“用腳投票”的權利

快遞屬於(yu) 市場自由競爭(zheng) 行業(ye) ，企業(ye) 擁有定價(jia) 權，智能快遞櫃是市場競爭(zheng) 的產(chan) 物，能夠有效解決(jue) 快遞配送的“最後一公裏”問題，提升整體(ti) 運營效率，保護用戶隱私，實現多方共同受益的目標。因此，快遞櫃有收費或調價(jia) 的權利，企業(ye) 根據市場競爭(zheng) 、商業(ye) 模式、盈虧(kui) 狀況等，製定相應的價(jia) 格標準體(ti) 係。同時，用戶則有不用的自由，如果覺得價(jia) 格過高，或者規則太苛刻，完全可以“用腳投票”。

因此，快遞櫃收費問題，與(yu) 其它行業(ye) 的調價(jia) 策略並無本質區別，天鷹物流 ，均是基於(yu) 企業(ye) 和市場的多重考量，為(wei) 滿足商業(ye) 利益最大化原則做出的合理、合法行為(wei) 。快遞櫃之前采取免費服務，與(yu) 其它平台經濟一樣，都是依靠“燒錢”擴張市場，用免費模式培育市場，在用戶消費習(xi) 慣養(yang) 成、市場規模足夠大之後，自然就要進入流量收割階段了。

企業(ye) 的最終目標是持久盈利，如果一項業(ye) 務不賺錢，又不能帶來綜合效益的話，生意很難做下去，遲早都會(hui) 砍掉。目前，快遞櫃處於(yu) 虧(kui) 損狀態，企業(ye) 一直投錢不見回報，財務壓力太大，必須找到盈利模式，收費、漲價(jia) 都是必然的。如果企業(ye) 因用戶反對而放棄收費模式，那麽(me) 最終就會(hui) 減少投入，甚至放棄快遞櫃業(ye) 務，造成整體(ti) 效率下滑，導致各方利益均受損。

更重要的是，用戶本身擁有自由選擇權，目前電商平台大都有快遞配送模式，用戶可以在購物時選擇送貨上門，還是放在快遞櫃、菜鳥驛站等處。而且，對於(yu) 不提前通知用戶即放入快遞櫃的行為(wei) ，用戶也有拒收權，這也是一種倒逼快遞企業(ye) 改善服務質量的方式。

（作者江德斌，浙江省台州市椒江區）

換位思考才能實現“雙贏”

智能快遞櫃運營方是為(wei) 用戶提供物流服務的企業(ye) ，不是公益性事業(ye) 單位，更不是慈善機構。近些年，在小區、寫(xie) 字樓附近遍地開花的智能快遞櫃，大多是民營企業(ye) 根據市場需求投資設置的。