為(wei) 應對因疫情所導致的市場寒冬，多家航運公司紛紛祭出大招，將采取包括退租船舶、船舶以及多種削減營運成本方式來保障現金流，囤柴過冬。

　　K LINE將進一步縮減船隊

　　5月11日，知名的世界級航運公司日本K line發布財務報告公開表示，為(wei) 應對不確定的未來，公司將通過縮減船隊規模（Shrinking our fleet scale）及優(you) 化船隊配比，閑置和中止船舶運營的方式來減少船隊運營開支。進而確保手上有充足的流動資金（Securing sufficient liquidity on hand）。

　　在5月11日發布的財務摘要報告中，K line表示由於(yu) 疫情所帶來的巨大不確定性的存在，公司將不對今年的財務業(ye) 績做預期。

　　根據國際貨幣基金組織近日預測，預計2020年全球GDP增長率:- 3%，另根據克拉克森研究對於(yu) 海運運量方麵的預測顯示，2020年全球海運貿易增長率(以噸英裏為(wei) 計算基準)為(wei) :-4.7%。

　　“目前，我們(men) 還無法預測新型冠狀病毒(COVID-19)全球傳(chuan) 播對全球經濟和海運貨物流動的影響程度。因此，我們(men) 無法對集團的財務業(ye) 績做出合理的預測。目前，對2020財年和股息支付的預測尚未確定。”

　　實際上，早在3月20日，世界最大集裝箱航運公司馬士基就曾宣布，“因新冠疫情在全球蔓延，這對公司接下來幾個(ge) 季度的業(ye) 績表現產(chan) 生重大不確定性，暫停對全年業(ye) 績預期的判斷。”

　　荷蘭(lan) 國際集團全球航運主管斯蒂芬？費斯特近日就在一個(ge) 網絡論壇上表示:“未來幾個(ge) 月對班輪公司來說將非常艱難。”

　　說回來，K line方麵還表示，“我們(men) 今年的首要任務是在2020財年控製對我們(men) 財務業(ye) 績下滑幅度。”該公司表示，如上文所述，其重點將是減少營運支出，確保額外流動性，並采取措施解決(jue) 股權虧(kui) 損問題。

　　縮減船隊規模？一直在進行

　　據 信德海事網了解，這家總部位於(yu) 東(dong) 京的世界級航運公司最大的租用船舶船隊來自其幹散貨業(ye) 務板塊，其包含183艘船的幹散貨船隊中租用船舶數量占到了125艘。

　　2018年的時候，K Line曾取消了一係列的集裝箱船和散貨船租賃，導致該公司錄得1110億(yi) 日元(合10.2億(yi) 美元)的巨額淨虧(kui) 損。當時，該公司表示，取消上述合同“是為(wei) 了在未來一段時間內(nei) ，從(cong) 根本上提高我們(men) 的盈利能力”。

　　目前看來，該公司的這一策略似乎正在慢慢產(chan) 生效果。該公司表示，2019年退出的散貨船租賃使其去年盈利總額提高了16億(yi) 日元。同樣，由於(yu) 結構改革和公司在ONE中的股權，2019年K Line集裝箱業(ye) 務的業(ye) 績提高了384億(yi) 日元。

　　整體(ti) 而言，在截至今年3月的12個(ge) 月內(nei) ，K Line的營運船隊從(cong) 520艘縮減至468艘，其中自有201艘船和租用267艘。

　　在去年船隊規模縮減的大部分船舶都是一些租進的幹散貨船舶以及取消租賃合同的集裝箱船。在截至3月31日的12個(ge) 月內(nei) ，K Line出售了4艘散貨船，另外30艘幹貨船的合同或被取消或沒有續簽合同。同期集裝箱船隊減少了18艘，目前船隊規模為(wei) 46艘，7艘為(wei) 自有（比去年少了1艘），39艘為(wei) 租用船舶（比去年減少了11艘）。

　　除開縮減船隊等措施外，K Line表示，它還將努力在2020年全麵修訂其投資計劃，並將專(zhuan) 注於(yu) 利用其優(you) 勢和“未來增長潛力”的業(ye) 務。此外，該公司還表示將出售房地產(chan) 等資產(chan) 收回現金。

　　MOL也準備退租、閑置船舶，削減投資

　　實際上，如信德海事網近日報道《應對寒冬，這家世界級航運公司準備退租、閑置船舶，削減投資》，同為(wei) 日本航運公司三巨頭之一的三井商船MOL在更早之前就做出了上述類似決(jue) 策。

　　近日，商船三井MOL發布2019年年度財務報告。該公司宣布全年實現較為(wei) 滿意的326億(yi) 日元(合3.05億(yi) 美元)淨利潤的同時宣布了上述緊急應對計劃。

　　MOL在報告中表示，預計運量的下降將導致運費和收入的下降，我們(men) 將努力通過閑置船舶、交還短期期租船舶、暫停新的投資、處置資產(chan) 以及通過減速航行等方式來降低運營成本等方式來增加公司的現金儲(chu) 備。

　　此外，MOL還表示已經與(yu) 主要貸款機構簽署了1400億(yi) 日元的協議，如果公司出現現金短缺的情況，那麽(me) 其可以在未來3至4年內(nei) 提取。

　　該公司預計，如果冠狀病毒的影響隻持續到2020財年的前6個(ge) 月，其全年運營虧(kui) 損將達到100億(yi) 日元;如果持續到全年，其虧(kui) 損將達到400億(yi) 日元。

　　就目前的情況而言，MOL表示想要準確評估冠狀病毒對世界經濟、日本及其自身業(ye) 務的影響是“不可能的”。

　　有金融分析師表示，在2008年金融危機之後，MOL采取了措施，以使其能夠更好應對其業(ye) 務免受諸如本次新型冠狀病毒等一次性事件所帶來的影響。這些措施包括增加以長期貨運合同為(wei) 支撐的租船合同，以及減少其在幹散貨市場的現貨市場敞口。這些措施還包括削減資本支出等。