這是一起令貨主揪心的海運災難事故，雖然過去近兩(liang) 年了，但是涉事船公司——陽明海運的麻煩還沒有結束，繼今年年初屢次被扣船後，近期還麵臨(lin) 一份高達5.08億(yi) 新台幣的巨額罰單！

　　2018年5月31日，陽明海運旗下一艘名為(wei) “YMEFFICIENCY”的集裝箱船因遭遇惡劣天氣，在澳大利亞(ya) 紐卡斯爾附近海域發生嚴(yan) 重事故，83個(ge) 貨櫃當場落海，26個(ge) 櫃擠壓變形損壞，事故對各方都造成嚴(yan) 重影響！　　

　　雖然事故過去了一年多，但據搜航了解，掉入海裏的大部分集裝箱至今仍未全部打撈出來，目前仍有66個(ge) 集裝箱尚未打撈，但是前段時間陽明的保險公司表示已經拆除了5個(ge) 箱子，其中15個(ge) 尚未找到，46個(ge) 已知位置。

　　船公司和保險公司認為(wei) 集裝箱沉海無需打撈

　　事故發生後，澳大利亞(ya) 海事安全管理局（AMSA）公開要求涉事船公司陽明海運對丟(diu) 失集裝箱進行打撈，以便消除"YMEFFICIENCY"輪在紐卡斯爾海域掉落的這批集裝箱給海洋帶來的汙染。

　　但是出乎意料的是陽明海運及其保險公司BritanniaP&I竟然拒絕了這一要求，理由是：這些集裝箱船待在海底會(hui) 更安全，打撈可能會(hui) 導致集裝箱破損，釋放更多汙染源！

　　這樣的態度讓澳大利亞(ya) 方麵無法接受，“我們(men) 對（陽明海運及其保險公司）缺乏清晰概念感到失望，清理那些混亂(luan) 汙染的集裝箱本就是他們(men) 應該承擔的責任，恢複這片海域及沿海環境義(yi) 不容辭！”

　　“將集裝箱留在海中對當地社區和後代都造成了難以扭轉的環境風險。”

　　當陽明海運被問及該事件時，代表陽明海運的保險公司沒有回應海上安全問題。但在早先的一份聲明中，他們(men) 認為(wei) 這些集裝箱是殘骸，而不是汙染，並且將它們(men) 從(cong) 海洋深處移走太冒險了。

　　澳大利亞(ya) 怒了：屢次扣船！

　　對於(yu) 是否打撈沉在海裏的集裝箱，陽明海運及其保險公司BritanniaP&I的態度讓澳大利亞(ya) 方麵惱羞成怒！

　　2019年7月，陽明海運旗下另一艘船名為(wei) “YMETERNITY”的貨船在港口被檢查發現貨物沒有正確裝載和固定，當時被澳大利亞(ya) 當局扣留。

　　2020年2月9日06:50，同樣是這艘名為(wei) “YMETERNITY”輪到集裝箱船，在悉尼南部再次被澳大利亞(ya) 海事管理局扣押！

　　關(guan) 於(yu) 此次陽明海運集裝箱船突然被扣押的原因，據澳大利亞(ya) 媒體(ti) 報道是由於(yu) 2018年5月31日，陽明旗下“YMEFFICIENCY”集裝箱船遭遇惡劣天氣，在澳大利亞(ya) 紐卡斯爾附近海域發生了83個(ge) 貨櫃落海的嚴(yan) 重事故，並造成了對當地海洋的汙染！

　　據悉，因落海集裝箱造成的汙染，陽明海運可能需要償(chang) 還約2000萬(wan) 澳元（9300萬(wan) 人民幣）的債(zhai) 務。

　　因這次債(zhai) 務未償(chang) 還清，所以澳大利亞(ya) 法院扣押了其姊妹船“YMETERNITY”輪。

　　澳大利亞(ya) 自行安排打撈，陽明海運麵臨(lin) 巨額罰單！

　　據悉，澳大利亞(ya) 海事安全管理局（AMSA）5月8日發布官方公告，一項為(wei) 期5周的集裝箱打撈工作宣告結束。

　　專(zhuan) 業(ye) 打撈船MVPride輪搭載最後一個(ge) 打撈起來的集裝箱返回紐卡斯爾港。

　　本次打撈行動於(yu) 4月3日開始，已經從(cong) 海洋中成功打撈並回收了63個(ge) 集裝箱及內(nei) 裝的汙染物。

　　澳大利亞(ya) 海事安全管理局（AMSA）的負責人MarkMorrow表示，打撈行動取得了圓滿成功。

　　“通過回收這些集裝箱以及裏麵裝的大量塑料和其他垃圾，我們(men) 確保子孫後代在未來幾十年內(nei) 不會(hui) 在該地區的海灘上撿拾此次事故的汙染物。”　　

▲部分貨物被衝(chong) 上岸

　　據悉，盡管最初預期有60個(ge) 集裝箱，但實際打撈上來的集裝箱有63個(ge) 。而拆除和處置63個(ge) 集裝箱的回收行動的總成本1,700萬(wan) 美元（約合新台幣5.08億(yi) ）。

　　自事故發生以來，AMSA一直試圖與(yu) “YMETERNITY”輪所屬的的台灣船東(dong) 陽明海運接觸，他們(men) 負有責任從(cong) 海底打撈並移走這些的集裝箱。

　　AMSA首席執行官米克·金利（MickKinley）表示，本次打撈行動終於(yu) 揭露了陽明海運及其保險公司關(guan) 於(yu) 讓沉海集裝箱保持原狀的方式，可以消除汙染的說法是胡說八道！

　　“陽明海運和他們(men) 的保險公司BritanniaP＆I嚐試各種文字手段，以推卸其清理汙染的責任。

　　他們(men) 說，試圖移走這些集裝箱是危險的。錯！

　　“他們(men) 說，試圖清除這些沉入海裏的集裝箱會(hui) 給環境造成更多破壞。錯！！

　　“他們(men) 說這些集裝箱及其所裝物品不是汙染物。有大量垃圾表明他們(men) 也是錯的！

　　“陽明海運除了付款，他們(men) 沒有借口！”

　　澳大利亞(ya) 海事安全管理局怒斥船公司和保險公司