圖：建設中的天府國際機場。 攝影：呂甲

　　定位為(wei) 國家級國際航空樞紐的成都天府國際機場，其建設進展備受關(guan) 注。記者從(cong) 四川省建設工程質量安全觀摩會(hui) 暨大型機場項目管理論壇獲悉，成都天府國際機場今年底前力爭(zheng) 主體(ti) 工程完工，明年底前全麵竣工；其中兩(liang) 個(ge) 航站樓今年底可實現精裝修進場。

　　20項工程同時進場作業(ye) 明年春節前幕牆全閉合

　　15分鍾，中國華西企業(ye) 股份有限公司天府國際機場T2航站樓項目技術負責人霍龍飛接了4個(ge) 電話，打出去5個(ge) 電話。“現在有近20家分包工程單位同時進場作業(ye) ，所有的工作都需要協調。”一邊忙著協調各種事宜，霍龍飛一邊向記者介紹。

　　據霍龍飛介紹，自8月28日T2航站樓全麵封頂以後，各分包工程單位就開始了陸續進場作業(ye) 。目前共有金屬屋麵、設備機房安裝、強弱電、給排水工程、行李係統等近20項工程同時進場作業(ye) 。“按照目前的進度，行李係統和消防管網、空調機房安裝等工程預計12月底可完成40%，室內(nei) 精裝修、特種車輛車庫、泛光照明等也將在12月底進場。”霍龍飛介紹說。

　　與(yu) 霍龍飛同樣忙碌的，還有中國建築第八工程局有限公司技術部經理陳波林。陳波林負責的是T1航站樓分包工程的技術指導。相比T2航站樓項目，T1航站樓由於(yu) 開工時間早等原因，進度要快一點。本月底，T1航站樓內(nei) 的扶梯項目分包單位將正式進場作業(ye) ，行李係統也將完成通電，交付民航等運輸單位進行設備調試。2020年春節前，電梯、自動步道等也將陸續進場。“根據目前的進度，預計春節前幕牆將實現全閉合。”陳波林告訴記者，屆時T1航站樓外部牆麵將實現全部閉合，雨水等將不再影響內(nei) 部作業(ye) ，精裝修等將同步進場作業(ye) 。

　　在T2航站樓，跟隨著負責機電安裝工程的上海市安裝工程集團有限公司項目負責人劉也川的指引，現場空調風口、給排水管道工程、暖通管道等設備均在有條不紊地進行安裝。“預計2020年7月，T2航站樓可實現全部通電，2020年11月可實現供暖設備調試。”劉也川說。

　　高鐵站已通過驗收 地鐵進入鋪軌階段

　　除了兩(liang) 棟航站樓建設如火如荼之外，天府國際機場GTC綜合交通換乘中心的高鐵、地鐵和地上停車場項目也進展迅速。

　　記者從(cong) 現場了解到，GTC綜合交通換乘中心是位於(yu) 兩(liang) 棟航站樓中間一座特別顯眼的建築，總麵積達到9.3萬(wan) 平方米。未來，高鐵、地鐵、出租車、大巴車都將在這裏換乘，縮短機場內(nei) 的通行時間。目前，GTC綜合交通換乘中心的高鐵項目建築施工部分已經通過驗收，地鐵也已經進場鋪軌。

　　“18號線已經全線洞通，開通後從(cong) 成都火車南站到這裏最快僅(jin) 需約40分鍾。”北京城建有限責任公司天府國際機場三標段項目相關(guan) 負責人說，地鐵線路不僅(jin) 能滿足遠離中心城區的機場客流出行需要，也為(wei) 機場客流高效、準點出行提供保障。

　　此外，目前機場跑道部分也即將啟動土地平整，預計明年10月可顯雛型。

　　現場特寫(xie) 千人奮戰國航基地工程

　　林立的塔吊，在移動間輸送著各種建築材料；充滿動能的巨大泵管，不停歇地吐出混凝土……這就是記者在成都天府國際機場國航基地工程（生產(chan) 輔助設施一期）項目現場看到的。

　　“項目建築麵積約17.16萬(wan) 平方米，工期600天。建設內(nei) 容包括機場職工食堂、職工住宿、職工生活配套服務以及安檢、消防等地麵服務綜合辦公等多項機場核心服務功能，是成都天府國際機場建成‘國際一流、國內(nei) 領先’的人文、智慧、綠色機場的重要展示部分。”中建三局國航基地項目部副經理畢方明向記者介紹。

　　記者從(cong) 現場了解到，自今年2月21日開工，項目管理團結一心，保安全、抓質量、促生產(chan) 。“土方施工階段，7萬(wan) 平方米的開挖作業(ye) 麵，共有挖機10台、運輸車輛60輛，高峰期日均出土量1.5萬(wan) 方。主體(ti) 結構階段項目一線建設者人數高達1000餘(yu) 人，在健全的體(ti) 製、充足的勞動力保障下，掀起層層生產(chan) 浪潮，地下室結構已經全部封頂，安全生產(chan) 長達256天。辦公區預計11月封頂；公寓樓預計12月底封頂；全部主體(ti) 結構封頂時間預計為(wei) 12月底；項目竣工時間為(wei) 2020年9月。”畢方明說。