中遠海運、東(dong) 風公司、中國移動聯合發布 5G智慧港口示範項目建設成果

2020年05月12日 09時 航運界

5月11日上午，一輛港口無人駕駛集裝箱卡車從(cong) 中遠海運玫瑰輪船邊102號岸橋下交箱裝船，101號岸橋下卸船接箱，從(cong) 中遠海運港口廈門遠海碼頭前沿行駛至經一路，自動避讓道路上的障礙駛入F1堆場，完成與(yu) 輪胎吊精準對位，堆場落箱等係列操作，順利完成裝卸船作業(ye) 流程。這標誌著中遠海運港口有限公司（“中遠海運港口”）、東(dong) 風商用車有限公司（“東(dong) 風商用車”）和中移（上海）信息通信科技有限公司（“中移（上海）信息通信科技”）聯合開發的首台定製港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實際生產(chan) 運行試驗，為(wei) 5G智慧港口建設再添建設成果！

廈門市委副書(shu) 記、市長莊稼漢、中遠海運董事長許立榮、中國移動董事長楊傑、東(dong) 風公司董事長竺延風出席發布會(hui) ，共同見證了5G智慧港口在廈門遠海碼頭由試驗階段進入落地使用階段。

中遠海運港口、中遠海運科技股份有限公司（“中遠海運科技”）、中移（上海）信息通信科技聯合發布了《5G智慧港口實施方案和路線圖》，提出了5G智慧港口的定義(yi) 和建設願景，明確了5G智慧港口總體(ti) 架構，分階段實施5G智慧港口典型應用，力爭(zheng) 到2025年實現《建設世界一流港口指導意見》提出的沿海集裝箱樞紐港初步形成全麵感知、泛在互聯、港車協同的智能化係統要求。

中遠海運港口、中遠海運科技、廈門遠海集裝箱碼頭有限公司、中移（上海）信息通信科技、中國移動通信集團福建有限公司廈門分公司、東(dong) 風商用車、華為(wei) 技術有限公司、上海振華重工（集團）股份有限公司、深圳元戎啟行科技有限公司聯合發布了《5G智慧港口全業(ye) 務場景落地白皮書(shu) 》，行業(ye) 合作夥(huo) 伴根據廈門遠海碼頭的現狀，在港區5G專(zhuan) 網建設基礎上，結合邊緣計算、高精度定位、人工智能、計算機視覺等技術研發打造5G智慧港口具體(ti) 業(ye) 務場景落地，廈門遠海碼頭示範項目的成功實踐充分表明5G技術將為(wei) 港口自動化、數字化、信息化發展帶來全新的生命力，助推港口智慧化升級與(yu) 變革。

中遠海運港口、東(dong) 風商用車、中移（上海）信息通信科技聯合發布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業(ye) 聯合標準，這是首個(ge) 針對港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法的標準。該企業(ye) 聯合標準共分4個(ge) 部分，分別為(wei) ：駕駛場景和行駛行為(wei) 要求、無線通訊和信息安全要求、車輛功能和性能技術要求、車輛測試和試驗方法。每個(ge) 部分均包含：標準的適用範圍、規範性引用文件、標準的術語和定義(yi) 及具體(ti) 的技術性能要求。該標準適用於(yu) 智能網聯港口無人駕駛集裝箱卡車自動駕駛係統的開發過程，已獲得交通運輸部C-ITS智能交通產(chan) 業(ye) 聯盟立項。

中遠海運港口、東(dong) 風商用車、中移（上海）信息通信科技雲(yun) 簽約5G+智慧港口深化應用《合作意向書(shu) 》。合作三方積極響應“交通強國”的發展戰略，拓展“智能+”為(wei) 製造業(ye) 轉型升級賦能，進一步推進5G技術與(yu) 智慧港口建設的深度融合。