國際原油價(jia) 格連續大跌船用燃料油市場一蹶不振高/低硫油價(jia) 差一縮再縮——洗滌塔已經無處安放越來越多的船東(dong) 在取消洗滌塔安裝訂單......

　　5月6日摩納哥船東(dong) Scorpio Tankers披露由於(yu) 含硫量低於(yu) 0.5%的低硫燃料油和含硫量3.5%的燃料油價(jia) 差不斷縮小公司決(jue) 定推遲原有的19個(ge) 洗滌塔的安裝計劃。

　　據悉Scorpio Tankers 公司分別在2020年1月份時接收了兩(liang) 艘安裝有洗滌塔的MR油輪(STI Miracle和STI Maestro);2020年3月份又接收了一艘裝有洗滌塔的MR油輪(STI Mighty)。

　　然而最近Scorpio Tankers 公司與(yu) 洗滌塔安裝公司達成協議推遲在19艘船上安裝洗滌塔。

　　“目前來看預計這些洗滌塔的安裝不會(hui) 早於(yu) 2021年。”Scorpio Tankers 公司方麵表示。

　　根據Scorpio Tankers 公司最近的一份聲明該公司最近簽署了一項協議將與(yu) ING Bank N.V.此前1.792億(yi) 美元的信貸額度提高到2.514億(yi) 美元主要用於(yu) 為(wei) 公司9艘船上的現有債(zhai) 務進行再融資暫不考慮進行洗滌塔方麵的投資。

　　無獨有偶近日還有幾家航運巨頭宣布取消洗滌塔安裝訂單以尋求從(cong) 當前的低油價(jia) 市場中獲得最大收益。

　　◆ 油輪船東(dong) DHTHoldings宣布推遲5艘船舶的洗滌塔安裝計劃。DHT油輪船隊共有27艘VLCC目前已經有13艘船隻或已配備或正在安裝洗滌塔而原計劃要安裝洗滌塔的5艘船隻近日被推遲盡管DHT已經為(wei) 這些洗滌塔安裝訂單支付了4920萬(wan) 美元的費用。

　　◆ 挪威航運和物流公司WalleniusWilhelmsen最近在一份聲明中表示由於(yu) 在新冠病毒流行期間公司要麵對嚴(yan) 峻的市場環境所以已經取消了4台洗滌塔安裝訂單以減少資本支出增加現金流。

　　◆ 世界最大的化學品航運公司Stolt-Nielsen也決(jue) 定取消洗滌塔的安裝由於(yu) 新冠疫情的衝(chong) 擊該公司決(jue) 定削減3000萬(wan) 美元的資本支出以緩解緊張的現金流。

　　◆ 而此前MSC原計劃為(wei) 其558艘船隊中的近一半船舶安裝洗滌塔當時高低硫油價(jia) 差為(wei) 每噸200-250美元但隨著兩(liang) 者價(jia) 差的不斷縮小很多洗滌塔安裝訂單也已經擱置。

　　Global Platts數據顯示4月份時0.5%含硫量的船用燃料和3.5%含硫量船用燃料價(jia) 格差一度低到58美元而1月份時兩(liang) 者的價(jia) 差一度超過了$300/m價(jia) 差跌幅達80%。

　　價(jia) 差的縮小洗滌塔的投資回報期較之前翻了兩(liang) 番。

　　“兩(liang) 者之間的燃油價(jia) 格差在200美元/噸左右時是船東(dong) 安裝洗滌塔最理想的投資回報區間。”挪威風險管理公司DNV GL海事主管Fabian Kock說。

　　“值得注意的是燃料成本差異為(wei) 50美元/噸時船舶安裝開環式洗滌塔的回收期為(wei) 4年安裝閉環洗滌塔的回收期為(wei) 6年以上對船東(dong) 來說吸引力已經不夠大。而在2020年年初時安裝洗滌塔的投資回收期為(wei) 一年安裝洗滌塔的優(you) 勢非常大。”Fabian Kock補充說。

　　隨著全球原油市場的崩盤和需求過剩普氏能源資訊分析公司(Platts Analytics)已經下調了今年的洗滌器安裝市場預期。據PlattsAnalytics先前預計到2021年初全球將安裝3500個(ge) 洗滌塔但是由於(yu) 高硫油和低硫油之間價(jia) 差的縮小以及新冠疫情對船舶訂單的影響這一數值麵臨(lin) 很大不確定性將大大降低。”