春秋航空8日表示，“五一”黃金周過後，該航司航班量和平均客座率均已恢複70%以上。上海前往三亞(ya) 、桂林、北海、張家界等旅遊目的地的個(ge) 別航班滿座，顯示出國內(nei) 出行逐漸告別新冠疫情影響。

　　根據飛常準統計數據顯示，3月國內(nei) 航司實際執飛航班16.28萬(wan) 班次，相比2月10.74萬(wan) 班次航班量上漲51.5%。4月國內(nei) 機場出港航班16.78萬(wan) 班次，環比上升3.77%。相較2月和3月，4月國內(nei) 出港航班量進一步回升，同比下降持續減緩。此外，自5月7日0時起，全國的中高風險區域全部“清零”。而隨著5月各個(ge) 學校陸續開學、兩(liang) 會(hui) 確定5月下旬開啟，一係列消息顯示中國疫情已經有好轉的信號。

　　在中國疫情轉好，需求有望反彈的情況下，部分國外航司計劃恢複中國航線運營。據民航資源網不完全統計，截至5月8日發稿時，美聯航、法航、加航等外航計劃複航中國。

　　不過以下航司具體(ti) 恢複的航線計劃尚不是最終飛行計劃，是否複航還需要考慮民航局的“五個(ge) 一”政策以及相關(guan) 國家最新的出入境管控政策。

　　1. 美聯航：希望6月恢複北京、成都、上海航線

　　美國聯合航空希望在6月份恢複飛往北京、成都和上海三個(ge) 城市的4個(ge) 航班：從(cong) 舊金山到北京首都、成都和上海浦東(dong) ，以及從(cong) 紐瓦克到上海。

　　2. 法航：計劃7月恢複北京、上海航線

　　法國航空將調整北京、上海和武漢等東(dong) 亞(ya) 地區的航線服務。法航預計，航班最早將從(cong) 7月6日開始逐漸全線恢複。其中戴高樂(le) 機場至北京首都機場和上海浦東(dong) 機場的航班服務從(cong) 每天2班減少至每天1班。

　　3.大韓航空：計劃6月恢複北上廣及青島航線

　　大韓航空計劃於(yu) 6月恢複飛往北美、歐洲和亞(ya) 洲的航班，其中計劃恢複的中國航點有北京、上海、廣州、青島。為(wei) 旅行限製的放寬做準備。大韓航空目前每周在13條國際航線上提供55個(ge) 航班，遠低於(yu) 疫情前110條長途航線上的900多個(ge) 航班。

　　4. 卡塔爾航空：6月底前恢複北上廣港航線

　　卡塔爾航空計劃在六月底前恢複飛往80多個(ge) 目的地的航線，包括23個(ge) 歐洲航點、4個(ge) 美洲航點、20個(ge) 中東(dong) 及非洲航點和33個(ge) 亞(ya) 太地區航點。其中，大部分目的地的運力將得到強有力的提升，部分航點的航班頻率將達到每日一班以上。在中國地區，卡航計劃恢複首都機場、浦東(dong) 機場、香港機場和白雲(yun) 機場的航班。

　　5. 土耳其航空：6月計劃恢複中國航線

　　土耳其航空起草了一份6月、7月和8月的飛行計劃，希望重新啟動國內(nei) 和國際航班。根據為(wei) 期三個(ge) 月的飛行計劃，從(cong) 6月開始，土耳其航空將飛往19個(ge) 國家的22個(ge) 目的地，包括加拿大、哈薩克斯坦、阿富汗、日本、中國上海、韓國、新加坡、丹麥、瑞典等。

　　6. 加航：6月24日起恢複北上港航線

　　加航5月6日表示，計劃於(yu) 6月24日起恢複蒙特利爾至上海航線，每日一班；多倫(lun) 多至北京航線，每日一班；多倫(lun) 多至香港航線，每日一班。

　　此外，溫哥華至北京航線暫停至5月31日，溫哥華至上海航線暫停至6月1日。加航並未明確表示這兩(liang) 個(ge) 航線何時複航。

　　圖源：加航官網

　　隨著各國入境管製政策的不斷變化，根據預期，短途旅行即將有機會(hui) 在未來首先反彈，而全球一線城市之間的商業(ye) 往來也將逐步回升，在長達數月的居家隔離時期結束後，探親(qin) 訪友的需求也有可能增長。預計在2020下半年，將會(hui) 有更多航司增加運力，逐步複航中國航線。