主動服務和融進“一帶一路”倡議，立足西部，麵向全國，以中東(dong) 歐為(wei) 重點，輻射“一帶一路”沿線國家和地區，連通主要國家首都和經濟中心城市，成為(wei) 全球航空網絡體(ti) 係的重要節點，打造向西開放的國際門戶，搭建中國與(yu) “一帶一路”沿線國家和地區交往聯係的空中橋梁。

　　4．引領陝西追趕超越的新動力源。

　　建設效率空管。深化供給側(ce) 結構性改革是空管高質量發展的必然要求。公道優(you) 化空管運行流程和管製運行間隔，進步多跑道運行效率。推進基於(yu) 性能導航技術（PBN）、連續下降與(yu) 連續爬升運行技術（CDO/CCO）、基於(yu) 航跡運行（TBO）、高級場麵活動引導與(yu) 控製係統（A-SMGCS）、機場航空移動通訊係統（AeroMACS）等新技術應用，加強新技術間的融合，提升多跑道運行效能。搭建及整合流量治理平台，強化以流量治理為(wei) 核心的運行治理體(ti) 係，建立更加高效的流量治理機製。科學評估扇區運行複雜程度及消息態空域收留量，進步空域使用效率。

　　1．完善關(guan) 鍵空域結構。