“新航線開通後，從(cong) 廈門坐飛機7個(ge) 多小時到庫爾勒了。”廈門旅客白瑞生是一名烏(wu) 尉公路的建設者，6日，他坐上了廈門至庫爾勒的首趟直飛航班。“以前需要從(cong) 烏(wu) 魯木齊、蘭(lan) 州、鄭州等地過夜中轉才能到達，費用高還耗時，現在方便多了。”

　　隨著山東(dong) 航空執飛的廈門-庫爾勒首航SC4953航班6日下午平穩降落在庫爾勒機場，標誌著庫爾勒機場新增廈門航線首航成功，為(wei) 兩(liang) 地搭建了一條新的空中橋梁，也進一步加強了庫爾勒機場的新疆次樞紐地位。

　　庫爾勒位於(yu) 新疆南部的巴音郭楞蒙古自治州，近年來，隨著庫爾勒機場航線網絡布局的日趨完善。2018年庫爾勒機場在巴州政府支持下引進華夏航空在庫爾勒機場設立運行基地後，阿克蘇-石河子-塔城、伊寧-塔城-阿勒泰、庫爾勒-阿克蘇-伊寧等30餘(yu) 條通往疆內(nei) 支線城市的航線初步形成了疆內(nei) “雲(yun) 上公交”的航空立體(ti) 網絡。

　　同時，庫爾勒機場以“疆內(nei) 次樞紐”建設為(wei) 中心，不斷提升機場容量、完善機場功能、提高運行效率，樞紐地位日益凸顯。北京、上海、鄭州、成都、重慶、西安等疆外疆外通航點17個(ge) ，運營航空公司達10家。目前，庫爾勒機場航線43條，通航點37個(ge) ，有效連接起了區域內(nei) 各支線城市，架起中國一二線城市與(yu) 三四線城市的空中橋梁。數據顯示，僅(jin) 2019年，庫爾勒機場旅客吞吐量突破220萬(wan) 人次，全國排名70位，貨郵吞吐量為(wei) 8743噸，全國排名63位。

　　“全州全疆環飛、內(nei) 地多線直飛”，庫爾勒機場已構建起的“兩(liang) 環多線”航空運輸體(ti) 係。庫爾勒（且末、若羌）機場副總經理曹校軍(jun) 說：“廈門高崎機場作為(wei) 長三角與(yu) 珠三角之間重要的國際航空樞紐，航線的開通為(wei) 廣大旅客的出行提供了便捷的同時，還將加快航空物流產(chan) 業(ye) 發展，為(wei) 南疆特色農(nong) 產(chan) 品插上飛行的翅膀，助力打造南疆物流集散中心。”

　　作為(wei) 農(nong) 副產(chan) 品優(you) 勢產(chan) 地，疆內(nei) 次級樞紐的地位讓庫爾勒與(yu) 內(nei) 地主要消費市場航線不斷加密。2019年8月，庫爾勒機場航空貨運專(zhuan) 號正式啟動，新鮮鹿茸、西梅、番茄等“坐上”專(zhuan) 機登陸內(nei) 地市民餐桌，讓當地特色農(nong) 副產(chan) 品插上了飛行的翅膀。

　　今年，庫爾勒機場計劃動工新建8個(ge) 停機坪，積極推進“梨城飛”跨航司中轉服務品牌建設，大力度開辟庫爾勒至廣州、深圳、海口、昆明等航線，加密庫爾勒至北京、上海、鄭州的航班，不斷完善航空運輸網絡。據庫爾勒（且末、若羌）機場總經理周德斌介紹，機場正積極培育疆內(nei) 外客運航線，形成以新疆次樞紐庫爾勒機場為(wei) 中心，支線機場、通用機場為(wei) 輔助的機場布局網絡。“陸續開通巴州各縣市環飛航線和新疆各地州環飛航線，全麵開通沿海和國內(nei) 主要城市直飛航線‘兩(liang) 環多線’航空運輸體(ti) 係。”