盡管民航局統計今年1季度國內(nei) 航司虧(kui) 損高達336.2億(yi) 元，3月份隨著國內(nei) 疫情形勢轉好，全國逐步複產(chan) 複工，中國航司國內(nei) 航線恢複明顯。根據飛常準統計數據顯示，3月國內(nei) 航司實際執飛航班16.28萬(wan) 班次，同比下降58.83%，相比2月10.74萬(wan) 班次航班量上漲51.5%。3月份國內(nei) 三大航國航、東(dong) 航、南航ASK環比上升82.7%、71.2%、126.3%。客座率分別為(wei) 56.8%、55.8%、58.2%，環比分別增加5.4%、5.5%、11%。另據統計，4月國內(nei) 機場出港航班16.78萬(wan) 班次，同比下降56.78%，環比上升3.77%。相較2月和3月，4月國內(nei) 出港航班量進一步回升，同比下降持續減緩。但國際/地區航班量進一步下跌，同比下降加速。4月份，國內(nei) 南方航空投放運力最多，國航投放國際/地區運力最多。十家主要航司國內(nei) 投放運力和國際/地區投放運力均同比下跌，同比跌幅均在30%以上，相比3月份有所減緩。由此可以看出，航空公司的業(ye) 務恢複目前主要在於(yu) 國內(nei) 市場。此外根據Cirium數據分析，航班時刻顯示，4月份國內(nei) 三大航司ASK均顯示環比上升，其中東(dong) 方航空顯示出最大的環比增長，ASK和4月份提供的座位數增加了近三分之一。

　　圖：2020年3-4月國內(nei) 三大航ASK對比 數據來源及圖片提供：Cirium

　　4月份成都雙流機場國內(nei) 出港航班量、旅客吞吐量均名列前茅

　　4月份國內(nei) 出港航班量排名靠前的千萬(wan) 級國內(nei) 機場分別為(wei) 成都雙流、深圳寶安、廣州白雲(yun) 、重慶江北、昆明長水、西安鹹陽、上海虹橋、杭州蕭山、上海浦東(dong) 、鄭州新鄭、南京祿口、北京首都機場。北京首都機場出港航班量排名第十二名，為(wei) 3748班次。所有千萬(wan) 級機場在4月的出港航班總量、國內(nei) 出港航班量、國際/地區出港航班量依舊都是同比下跌。相比3月份有所改善的是，有17家機場的國內(nei) 航班量同比下降控製在了50%以內(nei) （3月份該數字為(wei) 11家）。說明了國內(nei) 航班量在持續恢複中。另一方麵，千萬(wan) 級機場的國際/地區航班量同比下降全部在80%以上，其中有11家機場在4月份完全沒有國際/地區出港航班。

　　同時在千萬(wan) 級機場中，4月成都雙流機場國內(nei) 出港航班量9057班次同比下跌29.65%，跌幅最小；而武漢天河國內(nei) 航班同比下跌87.9%，下跌最多。廈門高崎國際/地區出港航班同比下跌80.84%，跌幅最小。

　　此外據飛常準數據統計，4月份旅客吞吐量排名前幾位的千萬(wan) 級國內(nei) 機場分別為(wei) ：成都雙流機場、深圳寶安機場、重慶江北機場、廣州白雲(yun) 機場、昆明長水機場、西安鹹陽機場、上海虹橋機場、上海浦東(dong) 機場及北京首都機場。其中4月份排名前五的成都雙流機場、深圳寶安機場、重慶江北機場、廣州白雲(yun) 機場、昆明長水機場，旅客吞吐量分別為(wei) 214.9、180.4、176.6、166.3、147.8萬(wan) 人次。值得注意的是重慶江北機場、昆明長水機場新晉榜單，分別排名第3名和第五名。以往排名靠前的機場上海浦東(dong) 機場、首都國際機場由於(yu) 國際航線占比高，隨著國內(nei) “五個(ge) 一”政策出台，國內(nei) 機場國際航班銳減，且新航季首都國際機場分流部分航班到大興(xing) 國際機場，因此受影響相對較大，兩(liang) 機場4月排名分別為(wei) 第8名和第9名。

　　圖：2020年1-4月份國內(nei) 部分機場旅客吞吐量統計 數據來源：民航資源網和各機場

　　圖：2020年4月國內(nei) 千萬(wan) 級機場國際/國內(nei) 出港航班量統計 數據、圖片來源：飛常準

　　5月3日起，民航迎來2020年國內(nei) 航線換航季。記者了解到，換季後多個(ge) 航空公司加密了國內(nei) 航線。如國航加大了在疆運力，換季後國航在疆進出港往返航班達到560班次，每周增加52架次，增幅約為(wei) 10%；東(dong) 航將新增國內(nei) 西寧-長沙、西安-阿克蘇、寧波-煙台-長春等10條航線；南航計劃執行國內(nei) 航線超過530條，並新開34條國內(nei) 航線，重點涉及進出粵港澳大灣區和南航北京大興(xing) 樞紐航班。另根據民航局數據顯示，截至目前，從(cong) 航班計劃安排來看，5月份國際客運飛行計劃一共448班，平均每周101班，平均每天入境航班14班，涉及35個(ge) 國家，43個(ge) 國外城市，24個(ge) 國內(nei) 城市。國內(nei) 承接國際航班最多的機場有上海浦東(dong) 、廣州白雲(yun) 、成都雙流、廈門高崎。

　　民航業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，隨著4月底北京下調了疫情響應級別、5月各個(ge) 學校陸續開學、兩(liang) 會(hui) 確定5月下旬開啟，一係列消息顯示國內(nei) 疫情已經有好轉的信號，另外油價(jia) 低位等利好因素有利於(yu) 國內(nei) 航班執行率的快速恢複。因此預計國內(nei) 航班在下半年將陸續恢複，與(yu) 此同時國際航空市場恢複節奏的不確定性更強。