特製拖車由智能機場係統提供，它是地麵處理設備供給商TLD的姐妹公司。目前全球僅(jin) 有十輛這樣的拖車，利用電力和柴油提供混合動力，滑行燃料消耗比飛機要少95%。史基浦機場預計，海運報價(jia) 國際快遞，將發動機預熱油耗計算在內(nei) ，整個(ge) 滑行過程可以節省50-85%的燃油。測試期間，我們(men) 會(hui) 記錄實際的油耗節省量，評估其對史基浦機場減排工作的貢獻。飛機騰飛時需要滑行14分鍾，降落時需要大約9分鍾。

　　作為(wei) 史基浦機場可持續滑行計劃可行性研究的一部分，該試驗將持續到6月。目前我們(men) 正在研究是否能將可持續滑行普遍化，能否大規模推廣，以及過渡階段持續的時間。這項可行性研究預計將於(yu) 2020年秋季完成。該試驗隸屬智能和可持續部分計劃，已經獲得了人類環境和運輸監察局（ILT）的批準。

　　José Daenen，LVNL運營總監

　　Hassan Charaf，皇家史基浦團體(ti) 創新部分主管

　　“該項目與(yu) 我們(men) 的可持續發展戰略完美契合。我們(men) 的目標是降低二氧化碳排放量，與(yu) 合作夥(huo) 伴攜手進步航空業(ye) 的可持續性。我們(men) 也非常自豪能夠開創“滑行機器人”測試的先河，這充分體(ti) 現了我們(men) 勇於(yu) 實踐，善於(yu) 開拓的精神。第一次測試進展順利，希看後續取得理想成果，在未來與(yu) 合作夥(huo) 伴一道將其付諸實施。”

　　民航資源網2020年5月8日消息：史基浦機場將與(yu) 合作夥(huo) 伴聯手，開啟可持續滑行試驗，利用特製拖車——“滑行機器人”，海運報價(jia) 國際快遞，運送飛機至跑道，這樣滑行期間飛機就無需發動引擎。此次測試由史基浦與(yu) 荷蘭(lan) 空中交通治理局、荷蘭(lan) 基礎設施和環境部、Corendon荷蘭(lan) 航空公司、荷蘭(lan) 皇家航空公司、泛航航空公司、易捷航空公司、航空服務提供商Dnata和荷蘭(lan) 皇家航空地麵服務部聯合推進，跨境鐵路 國際物流，測試的第一步是將Corendon公司的空航班利用拖車牽引到不同跑道。如進展順利，便可開始下個(ge) 階段的測試。

　　“LVNL與(yu) 合作夥(huo) 伴共同致力於(yu) 可持續性創新。由於(yu) 新冠肺炎爆發，空中交通大幅縮水，不過這不會(hui) 阻擋我們(men) 在可持續性方麵的努力。我們(men) 很興(xing) 奮能夠參與(yu) 試驗，期待一切順利。我們(men) 願共創航空業(ye) 的未來，為(wei) 史基浦機場乃至整個(ge) 荷蘭(lan) 塑造嶄新麵貌。”

　　圖片來源：史基浦機場

　　Freekvander Pal，荷蘭(lan) Corendon航空公司總經理

　　“史基浦希看成為(wei) 全球最具可持續性的機場，該研究將助力實現這一目標。在新冠疫情危機期間，我們(men) 將堅持推進這項試驗。至少在6月份之前，我們(men) 都能使用這輛特製拖車。史基浦機場正在與(yu) 合作夥(huo) 伴研究可持續滑行的價(jia) 值和意義(yi) ，對此我深感自豪。”