圖：大興(xing) 國際機場。圖片來源：央視新聞

　　2016年，英國《衛報》發布“世界新七大奇跡”名單，我們(men) 偉(wei) 大的祖國包攬了其中兩(liang) 項，其一是2018年通車的珠港澳大橋，另一個(ge) 就是當時正在建設的北京大興(xing) 國際機場，而且位居榜首，如今，大興(xing) 機場正式投入運營，北京進入航空交通“雙樞紐”時代。如何把握這個(ge) 世界奇跡為(wei) 旅遊業(ye) 帶來的機遇，也成為(wei) 業(ye) 者們(men) 當下需要探索的方向。

　　這個(ge) 自帶流量的“網紅機場”在剛剛投入運營時就吸引了無數國內(nei) 外遊客前來打卡，十一期間每日就有約1.5萬(wan) 名遊客前往大興(xing) 機場參觀，這樣的市場表現對旅行社而言無疑是一個(ge) 巨大的商機，如何把熱門景點融入產(chan) 品設計中來是旅業(ye) 的一門必修課。

　　先前有影視劇和短視頻讓西安線路全線火爆，有浪漫洱海帶動大理旅遊高潮，有紅色經典讓市場重溫紅色旅遊，這些例子都在啟迪我們(men) 做新穎特色的好產(chan) 品。當大興(xing) 機場作為(wei) 世界奇跡被世界知曉，除了越來越多的航空公司和便利的航線以及服務體(ti) 驗外，機場本身也可以是一個(ge) 打卡聖地被添加到產(chan) 品中來，對於(yu) 出境遊和入境遊而言，可以打造由大興(xing) 機場出發或返回的產(chan) 品，讓遊客感受世界品質級的出行體(ti) 驗和中國力量，“網紅”不僅(jin) 可以是落地的景點，也可以是體(ti) 現強國力量的交通。對於(yu) 國內(nei) 遊而言，大興(xing) 機場於(yu) 旅遊業(ye) 亦是有著無限的發展空間，旅行社可以將大興(xing) 機場作為(wei) 旅遊產(chan) 品的中轉站，首先可以用大興(xing) 機場吸引國內(nei) 遊客打卡參觀，作為(wei) 一個(ge) 特殊的景點豐(feng) 富旅遊線路。其次可以將大興(xing) 機場當做中轉站，利用豐(feng) 富的航班線路打造別具一格的遊覽行程，國內(nei) 遊中針對北京地區的研學遊等也可以利用大興(xing) 機場創造出更加新穎的形式。

　　挖掘北方旅遊市場新潛力

　　總投資近800億(yi) 的大興(xing) 機場所具有的國際化程度是一個(ge) 城市實力的象征，也是招商引資的重要參考標準。優(you) 越的地理位置，讓機場配套的交通建設也如火如荼，跨省市的地鐵項目將更好的將途徑地區經濟串聯起來。

　　於(yu) 交通作用而言，除了緩解北京的航空運輸壓力之外，更大的著眼點在於(yu) 京津冀的協同發展。大興(xing) 機場距離北京比較發達的北城相對較遠，目標客戶更多的是來自河北和山東(dong) 。調動京津冀地區的活力，用交通將各個(ge) 地區緊密的聯合起來，打造京津冀商圈，從(cong) 而激發北方地區的活力。這也就意味著北方地區的潛在客源可以利用機場交通的便利更多的被發掘出來，北方的旅遊市場將更為(wei) 廣闊。

　　而這僅(jin) 僅(jin) 隻是國內(nei) 交通，對於(yu) 出入境而言，極度快捷便利的基礎設施也將為(wei) 機場運營帶來更多流量，而這些客源正預示著旅遊流量的潛力。截至目前，共有7家國內(nei) 航空公司和8家國外航空公司確定入駐大興(xing) 國際機場。國內(nei) 航空公司包括南方航空、東(dong) 方航空、中國國航、中國聯合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空，國外航空公司包括英國航空、波蘭(lan) 航空、芬蘭(lan) 航空、馬來西亞(ya) 航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空和喜馬拉雅航空。2019年冬春航季，大興(xing) 國際機場預計開通116條航線，其中國內(nei) 航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個(ge) 航點，包括國內(nei) 航點97個(ge) ，國際航點15個(ge) 。因而無論是國內(nei) 遊還是出入境，大興(xing) 機場的接待量、基礎設施等無疑為(wei) 旅遊業(ye) 發展提供了十足的保障。

　　以此為(wei) 契機，2022年北京即將舉(ju) 行冬奧會(hui) ，屆時來自世界八方的遊客將來到中國見證祖國的秀麗(li) 江山和繁榮發展，這將是對中國旅遊業(ye) 最好最有效的宣傳(chuan) ，激發國內(nei) 發展潛力，也帶動旅遊業(ye) 蓬勃向前。

　　新機場輻射區域擴大，對於(yu) 周邊以及國內(nei) 旅客來說，將帶來更多的出行選擇，與(yu) 此同時，隨著京津冀一體(ti) 化的深入，天津、廊坊、保定、石家莊、唐山等地區旅客經由北京出港將成為(wei) 新常態。對於(yu) 京津冀南部輻射地區用戶而言，大興(xing) 機場無論是在距離、時間成本、交通便利度上都更加具有優(you) 勢，大興(xing) 機場北航站樓將與(yu) 廊涿城際、京雄城際、規劃 S6線、規劃機場預留線等實現換乘，極大提升周邊旅客出行效率。這些為(wei) 周邊遊客帶來的便利，可以更有效的發展現下備受群眾(zhong) 歡迎的短途旅遊。

　　在今年中國旅遊研究院（文化和旅遊部數據中心）發布的《中國國民休閑發展報告（2019）》中就指出，我國城鄉(xiang) 居民休閑半徑不斷擴大，中短途距離休閑占比大幅提高。越來越多的城鄉(xiang) 居民在休閑時間走出家門，享受更為(wei) 豐(feng) 富多彩的戶外休閑活動。旅遊和郊野遊憩成為(wei) 越來越多退休居民的重要休閑方式。因此大興(xing) 機場的投入使用，必將為(wei) 短途旅遊發展提供更多便利。

　　放眼航空業(ye) 來說，近幾年來民航業(ye) 在經濟增速放緩的前提下仍保持較快增長，民航需求的消費屬性提升。2018年，全行業(ye) 完成旅客運輸量61173.77萬(wan) 人次，比上年增長 10.9%。非商務出行的需求逐步升溫。居民的非商務、旅遊目的出行，在驅動航空需求未來發展的過程中將扮演著越來越重要的角色。而針對目前的旅遊市場和大興(xing) 機場提供給旅客的體(ti) 驗來說，機場的優(you) 勢用戶主要為(wei) 親(qin) 子攜老群體(ti) ，這些客群的商務出行目的相對較少，以旅遊、休閑為(wei) 目的的出行會(hui) 更多，大興(xing) 機場的通航將為(wei) 其帶來巨大的吸引力。因而親(qin) 子遊、研學遊、老年遊、家庭遊等各類定製旅行也完全能夠分得這塊航空大蛋糕的一份甜蜜。

　　交通作為(wei) 發展的一大要素，除了便利人們(men) 的生活，更為(wei) 重要的是能夠輻射周邊產(chan) 業(ye) ，帶動一個(ge) 城市、一個(ge) 行業(ye) 、乃至一個(ge) 國家的高效前景。對於(yu) 旅遊業(ye) 而言，交通更是能夠為(wei) 目的地與(yu) 客源提供雙效的積極作用，強大的祖國為(wei) 我們(men) 打造如此震撼的世界奇跡，旅遊業(ye) 的我們(men) 更要牢牢把握機遇，將中國的旅遊市場也打造出能夠震撼世界的奇跡。