據CNN報道，美國西南航空首席執行官加裏·凱利（Gary Kelly）近日表示，他理解“股神”巴菲特清空航空股的決(jue) 定，但不同意他對美國航空業(ye) 未來的悲觀看法。

　　此前，航空股大跌的時候，巴菲特果斷出手抄底，被人們(men) 當作價(jia) 值投資的標杆。但上周六，巴菲特在股東(dong) 大會(hui) 上承認自己看錯了航空公司，並稱已經清倉(cang) 了全部航空股，包括美國航空、達美航空、西南航空和美國聯合航空，損失數百億(yi) 美元，令所有人大吃一驚。巴菲特還悲觀地預測，稱航空業(ye) “發生了巨大變化，未來顯得模糊不清”，複蘇需要數年時間。

　　凱利周三在接受CNN采訪時對此評論道：“當然，這個(ge) 觀點也不是不合理。但這是一個(ge) 悲觀的觀點，而我要樂(le) 觀得多。”

　　2020年第一季度，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司淨虧(kui) 損近497億(yi) 美元，這很大程度上是由於(yu) 其投資價(jia) 值的下降。截至目前，美國所有航空公司公布的第一季度財報都顯示運營虧(kui) 損。西南航空也公布了11年來的首次季度虧(kui) 損。這些航空公司還預測，本季度將出現更大的虧(kui) 損。

　　巴菲特表示，他不相信在可預見的未來裏，航空業(ye) 會(hui) 生意興(xing) 隆。“我不知道兩(liang) 三年後，會(hui) 不會(hui) 有那麽(me) 多人像去年一樣飛行那麽(me) 多乘客裏程。我不清楚航空業(ye) 未來會(hui) 怎樣。”即使業(ye) 務恢複個(ge) 七八成，“飛機不會(hui) 消失，那麽(me) 航空公司擁有的飛機還是太多了”。

　　然而，凱利認為(wei) ，航空業(ye) 不會(hui) 長期麵臨(lin) 需求下降的問題。“我相信這也會(hui) 過去的。你回看1918年的西班牙流感，緊隨它的是蓬勃發展的20年代。生活會(hui) 回歸正常，隻是時間長短問題。”

　　凱利還表示，與(yu) 國內(nei) 休閑旅行相比，商務旅行和國際旅行的恢複需要更多時間。但西南航空公司備好了多個(ge) 方案，目前的方案是秋季之前，旅遊業(ye) 不會(hui) 有所回升。“我們(men) 在911事件中幸存下來，在經濟大衰退中幸存下來，所以我認為(wei) 我們(men) 已經做好了在這種情況下競爭(zheng) 的準備”。

　　但他同時也強調，如果情況不能得到改善，西南航空將考慮大幅裁員。“我們(men) 將盡一切努力保住員工工作。但如果需求不能從(cong) 當前的水平上有所提高，我們(men) 將不得不大幅減裁……我不認為(wei) 那是未來。我們(men) 正在努力避免這種情況的發生。”