4月27日，海航集團長安航空完成了天津航空GS7711“客改貨”航班地麵保障工作，將170立方米、共31噸防疫物資裝載上由西安飛往倫(lun) 敦的航班。這也是長安航空地服保障的首班客艙和貨艙同時裝載貨物的“客改貨”航班。

　　長安航空地服配載平衡中心、運行保障中心在收到此次任務後立即著手準備，製定可行性保障預案，提前演練。在實際保障過程中，各業(ye) 務單位通力協作、密切配合，30名裝卸員工、3輛行李牽引車、1台平台車、2台傳(chuan) 送帶車，長安航空地服用兩(liang) 個(ge) 半小時就完成了客艙469件貨物的裝卸工作，較原計劃的5小時至少縮短了一半。

　　貨物裝艙前，站坪裝卸負責人王峰不斷對客艙內(nei) 裝卸細節進行核實確認，一個(ge) 細節一個(ge) 細節地“摳”，把每一項工作具體(ti) 分配到人，“慢慢來，輕拿輕放，不著急。”王峰一遍遍叮囑，反複強調客艙裝卸安全事項。他組織人員在客梯車前設置警示隔離帶，機下嚴(yan) 格卡控傳(chuan) 送帶碼貨速度，確保員工人身安全。站坪裝卸中心對客艙所需各類貨網進行全麵梳理，提前檢查每個(ge) 座椅的腳繩是否齊全，確保配載平衡安全、保證飛機起飛重心穩定。

　　配載主管樊俊帶領業(ye) 務骨幹對航班腹艙、客艙裝載製定了嚴(yan) 謹的裝載計劃，完成裝載後及時與(yu) 監裝核對，完成艙單製作，進行雙複核，與(yu) 機組做好交接，切實做到“嚴(yan) 格遵守操作流程，艙單數據準確無誤”。根據配載平衡中心測算的承運貨物重量，經站坪裝卸中心確定，行李架無法承受貨物重量，貨物要全部安置在客艙座椅上，需要采用人工傳(chuan) 遞貨物的方式，把貨物一件件從(cong) 客梯車運送到客艙內(nei) 。

　　結合前期客艙內(nei) 裝貨地麵保障模擬演練積累的經驗，裝卸中心按Z字型傳(chuan) 遞貨物，既可以有效防止人員穿行帶來的安全風險，避免員工受傷(shang) ，又提高了工作效率。同時，平台車對靠貨艙準備裝貨板，監裝對裝機單及貨物進行計算並分貨，對前後貨艙裝載貨物進行登記，待貨艙裝載完畢後，執行關(guan) 艙檢查流程。

　　隨著我國疫情防控形勢的好轉和國外疫情的持續擴散，在國務院、民航局相關(guan) 政策的支持下，航空公司紛紛利用全貨機、“客改貨”等助力複工複產(chan) 和防疫物資運輸。作為(wei) 海航集團旗下成員企業(ye) ，長安航空也將在做好自身疫情防控工作的前提下，持續發揮航空運輸業(ye) 優(you) 勢，提高運輸服務效率，向國際及地區疫情防控提供有力支持。