5月5日消息，根據Alphaliner最新數據顯示，截至2020年5月5日，全球班輪公司運力100強中，馬士基航運排第一，地中海航運排第二，中遠海運集運+東(dong) 方海外貨櫃排第三，達飛輪船排第四，赫伯羅特排第五，日本海洋網聯船務（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：長榮海運、陽明海運、現代商船、太平船務。　　

　　中國內(nei) 地船公司位置變化情況

　　在中國大陸的班輪公司的最新排名中，中遠海運集運排第3位；中穀物流集團排名第14位；安通控股排名第16位；海豐(feng) 國際排名第17位；中外運集運排名第23位；寧波遠洋排名34位；大連信風海運排在第42位；上海錦江航運排名55位；太倉(cang) 港集裝箱海運有限公司排名65位；上海海華輪船排名第63位；天津達通航運排名77位；大連集發環渤海集運排名90位。　　

　　業(ye) 績報告

　　4月30日，中遠海運旗下多家上市公司一季度業(ye) 績發布。其中中遠海控實現營業(ye) 收入361.09億(yi) 元，同比增長2.95%，期內(nei) 經營現金淨流入15.34億(yi) 元，實現歸母淨利潤2.92億(yi) 元人民幣。東(dong) 方海外（國際）一季度總貨運量較去年同期微降0.4%，航線總收入同比增加5.5%至15.4億(yi) 美元，單箱收入同比上升6%。中遠海運發展實現營業(ye) 收入34.44億(yi) 元，較去年同期上升7.6%；實現歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤3.42億(yi) 元；每股基本收益0.0249元。中遠海運港口實現收入2.2億(yi) 美元、淨利潤9190萬(wan) 美元，淨利潤同比上升84.1%。中遠海運能源實現營業(ye) 收入40.68億(yi) 元，同比增長5.73%；實現淨利潤6.29億(yi) 元，同比增長46.90%。中遠海運特運業(ye) 績實現營業(ye) 收入19.8568億(yi) 元，歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤458萬(wan) 元。中遠海運科技實現營業(ye) 收入2.48億(yi) 元，歸母淨利潤8238.62萬(wan) 元，扣除非經常性損益後的歸母淨利潤2114.18萬(wan) 元。其中，歸母淨利潤較上年同期大增218.78%。海峽股份旗下航運、港口業(ye) 務量大幅下降。麵對困難，公司采取措施積極應對疫情防控影響，一季度實現營業(ye) 總收入2.7963億(yi) 元，歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 淨利潤7402萬(wan) 元。

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　　4月30日，日本海洋網聯船務（Ocean Network Express, ONE）發布2019財年業(ye) 績報告。據財報披露，該公司2019財年稅後淨利潤為(wei) 1.05億(yi) 美元，總收入為(wei) 118.65億(yi) 美元。其中，前三季度合計盈利1.31億(yi) 美元，第四季度虧(kui) 損2,700萬(wan) 美元。息稅前利潤為(wei) 4.22億(yi) 元，完成箱量1,240萬(wan) TEU。

　　4月30日，海豐(feng) 國際(01308.HK)公布，截至3月底止首季收入增長約0.9%至3.64億(yi) 美元(下同)，其中集裝箱航運物流業(ye) 務達3.58億(yi) 元，幹散貨及其他業(ye) 務收入為(wei) 570萬(wan) 元。期內(nei) 來自集裝箱航運及延伸物流業(ye) 務的集裝箱運量為(wei) 53.95萬(wan) 標準箱，按年跌4.2%，集裝箱航運及延伸物流業(ye) 務的平均運費為(wei) 每標準箱570.4元，較2019年同期增長3.4%。

　　4月30日，ST安通（600179）發布2019年財報，期內(nei) 該公司實現營業(ye) 收入50.5億(yi) 元，較去年同期下降49.79%；歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤為(wei) -43.74億(yi) 元，同比下降 989.94%，上年同期淨利4.92億(yi) 元。

　　4月30日，中國外運披露一季度財報，公司2020年一季度實現營業(ye) 總收入163.8億(yi) ，同比下降9%；實現歸母淨利潤2.4億(yi) ，同比下降58.4%；每股收益為(wei) 0.03元。報告期內(nei) ，公司毛利率為(wei) 4.8%，同比降低1.8個(ge) 百分點，淨利率為(wei) 1.4%，同比降低2.0個(ge) 百分點。

　　4月10日，萬(wan) 海航運公布了2019年業(ye) 績報告。2019年萬(wan) 海航運營收為(wei) 新台幣729.51億(yi) 元（約合人民幣171.05億(yi) 元），獲利新台幣35.73億(yi) 元（約合人民幣8.38億(yi) 元），同比增長219.68%，創四年新高。今年前兩(liang) 個(ge) 月，雖然中國大陸對歐美出口衰退，但對東(dong) 南亞(ya) 出口卻逆勢增長2%，運營重心放在亞(ya) 洲區間航線的萬(wan) 海航運也因此受益，前兩(liang) 個(ge) 月合並營收為(wei) 新台幣116億(yi) 元（約合人民幣27.20億(yi) 元），同比增長3.84%。

　　2020年4月大事回顧

　　4月30日，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）將推遲全新超大型集裝箱運輸船的訂購計劃，具體(ti) 時間另行通知。推遲的原因是新冠肺炎疫情帶來的不斷持續的市場不確定性。

　　4月29日，馬士基已經啟動從(cong) 中國西安到土耳其伊茲(zi) 米特的首條洲際鐵路班列服務。這條新路線是馬士基洲際鐵路服務網絡的一部分，除了能夠縮短運輸時間之外，還將為(wei) 客戶提供更多更廣泛的路線選擇。新路線連接中國和土耳其的主要地區，提供多種相關(guan) 服務。

　　4月28日，據Alphaliner報道，四年前被達飛集團收購的美國總統輪船（APL）不久將在印度次大陸、中東(dong) 和拉美航線中退出，在接下來的六周內(nei) ，起源於(yu) 1848年的航運品牌將僅(jin) 服務於(yu) 跨太平洋航線。

　　4月24日，中遠海發（601966）發布公告，該公司董事長兼首席執行官王大雄已向公司遞交辭呈，辭去首席執行官一職。