中國民航網 通訊員孫蕊 報道：隨著首都機場地服公司（BGS）貨運部國內(nei) 庫區合並以及組織結構的調整，BGS貨運國內(nei) 質控室正式成立。國內(nei) 質控室由27人組成，主要負責BGS國內(nei) 出港貨物的集裝箱板檢查和重量複核等工作。

細化操作，不斷提高服務質量

眾(zhong) 所周知，安全是民航業(ye) 的生命線，航班正常運行不僅(jin) 關(guan) 係到行業(ye) 形象，更關(guan) 乎國家財產(chan) 和旅客生命的安危。質控工作是貨物出港操作的最後一環，為(wei) 航班正常運行提供有力的保障。作為(wei) 一名合格的質控員工，必須具有高度責任心和強烈地責任感，深圳物流公司招聘 ，在紮實的業(ye) 務知識基礎上完成好每一個(ge) 航班操作。質控室日常工作包括出港航班的掛簽信息檢查、集裝箱板裝配是否符合標準以及貨物實際重量是否與(yu) 交接單一致等，在確保各項操作正確的情況下才能與(yu) 運輸隊進行交接。此次將質控單獨從(cong) 出港操作中獨立的目的有以下三點：一是進一步明確了出港操作各環節的職責和責任，二是通過細化質控操作提高服務質量，三是加強管理避免隱載事件的發生。質控室的成立為(wei) 航班持續安全運行提供了堅強有力的保障。

從(cong) 嚴(yan) 管理，築牢航班安全防線

質控室根據BGS“三基”工作要求，重新梳理了工作流程，確定了質控工作的發展方向。“堅守安全底線，安全在我心中”，依托苦練基本功，切實以“零容忍”確保“零事故”，加強質控人員對崗位基本功的訓練和技能提高。質控工作看似簡單而枯燥，但安全責任重大，要求員工必須保持高度重視。以出港複重為(wei) 例，全國物流信息網 ，貨物完成拚裝後，由出港操作人員前往複重室，與(yu) 質控同事再次對貨物進行稱重。若兩(liang) 次稱重重量誤差超過規定標準，質控同事則不予蓋出港章，並要求對貨物進行二次複重。質控工作應嚴(yan) 格遵守出港交接單、掛簽和集裝器號“三複核”製度，加強貨物複重重量和拉貨重量的監控，保證航班運行安全。

安全生產(chan) 無小事，BGS貨運部國內(nei) 質控室將切實落實民航安全工作指示精神，圍繞部門整體(ti) 工作要求，重視安全隱患及疫情防控，堅持最高標準、最嚴(yan) 措施、最大力度，將航班安全及員工防護做為(wei) 頭等大事，實現集團公司“三個(ge) 零”目標要求。