據航運谘詢機構Sea-Intelligence的一項分析顯示，受疫情影響，2020年第一季度，全球前15大集裝箱船公司的船期準班率有所下降。

　　前15大集裝箱船公司沒有一家提高了準班率

　　2月份整個(ge) 集裝箱行業(ye) 的準班率下降至65.1%，該航運谘詢機構表示，這是自2011年開始記錄和測量準班率以來的最低水平，盡管到了3月有所改善，但準班率還是連續三個(ge) 季度在下降。

　　總體(ti) 而言，集裝箱航運業(ye) 在今年第一季度的準班率達到了67.9%，這是自2012年以來第二低的準班率，僅(jin) 比2018年的最低水平66.4%高1.5個(ge) 百分點。

　　“這可能意味著承運人已在其航班時刻表中增加了足夠的緩衝(chong) ，或者這僅(jin) 僅(jin) 是3月份大量停航暫時放緩的一個(ge) 反映。”Sea-Intelligence寫(xie) 道。

　　準班率在2月份跌至低點

　　馬士基旗下的漢堡南美是準班率再次成為(wei) 船期最可靠的航運公司，今年第一季度漢堡南美以78.2%的準班率鞏固了第一的位置。

　　其次是Wan Hai，Maersk，HMM和APL，這4家船公司在第一季度的準班率都超過70%；

　　其餘(yu) 有9家船公司的準班率在60—70%之間。