暮春含芳，草木初盛。自2020年3月29日全麵轉場以來，廈門航空已在北京大興(xing) 國際機場運營滿一個(ge) 月。

　　全新運行模式 準點率居航司第一

　　廈航在大興(xing) 機場啟動全新的現場運行中心（GOC），這種協同運行模式，可以實現空側(ce) 陸側(ce) 一體(ti) 化指揮，空中地麵一體(ti) 化運行，極大地提高了地麵運行的流暢度和空地銜接的緊密度。截至4月28日，廈航在大興(xing) 機場成功實現始發正常率100%，放行正常率100%，起飛正常率100%的“三百”目標，在大興(xing) 機場各家運行航司中位居第一。

　　4月16日，廈航成功完成波音787機型在大興(xing) 機場實施CATIIIB類盲降的審定驗證，並開始正式執行。作為(wei) 世界領先的著陸係統，CATIIIB類盲降的實施有效提高了廈航在低能見度天氣下的運行能力，能有力保障低能見條件下航班運行的安全順暢。

　　轉場以來，廈航各運行係統的不斷成熟，諸多先進技術的不斷應用，在大興(xing) 機場初步形成調配有方、指揮有度、運行有序的全天候、多氣象條件下的順暢運行能力。隨著國內(nei) 疫情的逐步好轉，複工複產(chan) 不斷推進，廈航將憑借先進、流暢、過硬的運行保障能力為(wei) 更多旅客提供舒適安全的出行服務。

　　高端業(ye) 務自理 為(wei) 誤走旅客做好保障預案

　　轉場以來，廈航順利在大興(xing) 機場實現了高端業(ye) 務自理，航站樓三層自有VIP值機櫃台運營順暢，獲得旅客一致好評；位於(yu) 航站樓四樓的綜合服務櫃台和草橋地鐵站廈航綜合服務櫃台，每日為(wei) 逾千名旅客提供了航班谘詢服務。借助大興(xing) 機場先進的自助設備，廈航在大興(xing) 為(wei) 旅客帶來了便捷、舒適、智能的出行體(ti) 驗。

　　在各項全新服務設施投入使用的同時，廈航堅持針對大興(xing) 機場新環境、新設施、新服務的特點，在轉場後主動開展內(nei) 部員工服務培訓與(yu) 測試，累計開展培訓十二場、培訓員工上百人次、組織服務常識考試五場，切實提高了廈航員工的服務水平和業(ye) 務能力。實現“人人都是展示服務的前台，人人都是解決(jue) 問題的前端”，為(wei) 廈航旅客在大興(xing) 機場的順利出行提供了堅實的保障。

　　為(wei) 了避免旅客誤走機場影響出行安排，廈航成立了“誤走機場旅客處置小組”，在首都機場T2航站樓、草橋綜合服務櫃台、大興(xing) 機場綜合服務櫃台設立誤走旅客處置點，為(wei) 旅客提供《誤走旅客證明》，發放誤走機場旅客標識牌，引導旅客前往至大興(xing) 機場的交通設施處，詳細告知旅客路徑，並協助處理後續航班行程變更。

　　5月3日開啟夏秋航季後，廈航集團在大興(xing) 機場的運營規模將進一步擴大，按照計劃，屆時每天廈航及旗下河北航將在大興(xing) 機場執飛84個(ge) 航班，能抵達上海、廣州、深圳、杭州、舟山、重慶、成都、西安、三亞(ya) 、長春、西寧等近30個(ge) 航點，通達全國。