由於(yu) 全球範圍內(nei) 的航空旅行基本上處於(yu) 停滯狀態，需求正在蒸發，波音忙於(yu) 削減本錢和產(chan) 能。

　　美國的航空旅行需求約為(wei) 一年前的5%，航空公司已經停放了超過三分之一的飛機，而一些航空公司正計劃推遲訂購新飛機。

　　據《紐約時報》報道，未來6個(ge) 月波音將需要籌集更多資金度過困難期。4月25日，波音取消了以42億(yi) 美元收購巴航產(chan) 業(ye) 商用飛機部分的交易。

　　波音可能將繼續減少787夢想飛機等寬體(ti) 飛機的產(chan) 量。卡爾霍恩預計，國際旅行需求的恢複速度將慢於(yu) 國內(nei) 旅行。這意味著航空公司和租賃公司對窄體(ti) 飛機的愛好將更快恢複。

　　卡爾霍恩在公司年度股東(dong) 大會(hui) 上表示:“我們(men) 正處在一個(ge) 不可猜測和快速變化的環境中，很難猜測形勢何時會(hui) 穩定下來。屆時，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，貿易市場將變得更小，鐵路運輸 上海空運，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，我們(men) 客戶的需求也將不同。”

　　據CNBC報道，波音公司首席執行官卡爾霍恩周一告訴股東(dong) ，航空旅行需求將需要兩(liang) 到三年才能恢複到往年的水平。他還表示，即便需求逐步恢複，但屆時貿易飛機市場規模也將縮小，客戶們(men) 的需求也將不同。