根據航運谘詢機構Sea-Intelligence統計，受疫情影響，2020年以來，全球集運市場航線已有435個(ge) 航次被取消。同時，也出現了船公司“跳港”（即固然保存了航線，但並不全線港口靠泊，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，而是選擇其航線中部分港口靠泊）增多的情況。為(wei) 支持鹽田港應對停航等情況，避免被“跳港”，保障經鹽田港進出口的國際物流供給鏈暢通，大鵬海關(guan) 對“整船換裝”的申報、監管流程進行了全方位優(you) 化：以船公司一次性資質申報製代替一船一議核批製；啟用整船換裝數據係統，實現全流程無紙化申報監管。優(you) 化後的“整船換裝”作業(ye) ，極大縮短了業(ye) 務辦理時間、便利碼頭和船公司辦理換裝作業(ye) ，吸引更多船公司靠泊。　　

　　此前，受信息化程度、核批手續等因素製約，船公司大都傾(qing) 向於(yu) 在境外港口開展整船換裝業(ye) 務。深圳海關(guan) 推出新的“整船換裝”模式後，鹽田港換裝的便利性、時效性已接近國際中轉大港水平，國際航運綜合服務能力得到進一步強化，將吸引更多船公司在鹽田港開展換裝中轉業(ye) 務，為(wei) 深圳打造國際中轉港再添堅實動力。

　　據了解，“整船換裝”是指國際航行船舶因航線調整、船舶退租、船舶維修及不可抗力原因等因素不能繼續航程，經海關(guan) 同意，鐵路運輸 上海空運，將所載集裝箱貨物（不含國家禁止進境貨物）暫時卸載到港口，再由其他國際航行船舶接載繼續運往國內(nei) 目的港口或境外。

　　據鹽田國際集裝箱碼頭有限公司市場分析，千航貨運 空運價(jia) 格，海關(guan) “整船換裝”新監管模式的實施預計為(wei) 鹽田港帶來100萬(wan) 標箱的中轉量。

　　4月27日，記者從(cong) 深圳海關(guan) 獲悉，班輪“東(dong) 方波蘭(lan) ”日前抵達鹽田港後因故退出航線，其裝載目的港為(wei) 上海和廈門的421個(ge) 集裝箱，在鹽田港卸下後換乘班輪“東(dong) 方布魯塞爾”發往目的港。據悉，這是深圳海關(guan) 所屬大鵬海關(guan) 服務海運物流發展優(you) 化“整船換裝”新模式後完成的首票業(ye) 務。