航運企業(ye) 複工複產(chan) ，船員換班是重要環節。在經曆了國內(nei) 戰役禁止船員換班的幾個(ge) 月後，全球疫情形勢卻日益複雜嚴(yan) 峻，各國普遍對船員登陸嚴(yan) 格限製，堵塞了船員國外港口換班的可能。近期國內(nei) 疫情形勢雖有好轉，交通運輸部也下發了保障船員換班的文件，但在實際操作中，各地港口規定不一，有些港口無法換班；有些港口即便可以，也需諸多部門、單位的許可配合，操作起來困難重重。在船船員超期服務的問題，不僅(jin) 嚴(yan) 重影響船員身心健康，對船舶安全航行帶來巨大隱患，也導致待班船員遲遲不能複工，收入驟減。

　　為(wei) 奪取複工保航主動權，山東(dong) 海運股份公司船舶管理有限公司，高度關(guan) 注各港口船員換班限製措施，及時了解最新政策和當地要求，搶抓一切機會(hui) 在合適港口安排船員換班，全力保障船員隊伍和諧穩定，確保複工航行安全有序開展。

　　靠前謀劃 首換“破冰”

　　3月21日，山東(dong) 海運股份公司“山東(dong) 快樂(le) ”輪靠泊寧波港。船舶管理公司提前謀劃船員換班工作，多次與(yu) 當地政府部門、邊檢、海關(guan) 及青島政府部門等溝通爭(zheng) 取。在得到可在寧波港操作船員換班的許可後，曆盡艱辛，晝夜奮戰，與(yu) 委托方寧波外代一起與(yu) 當地疾控、邊檢、海關(guan) 、碼頭等部門進行長達一周的反複溝通對接，商定工作流程，準備相關(guan) 文件資料，確定隔離措施等。通過各方發力，“山東(dong) 快樂(le) ”輪4名中國籍船員換班任務圓滿完成。這是寧波港在疫情發生後首次組織的船員換班操作，也是山東(dong) 海運船管公司國內(nei) 首次小批次船員換班。

　　搶抓機遇 連續作戰

　　在成功實現“山東(dong) 快樂(le) ”輪船員靠港換班的“破冰”操作後，山東(dong) 海運船管公司立刻總結經驗，構建起主要領導親(qin) 自掛帥、業(ye) 務部門為(wei) 主責、綜合部門為(wei) 輔助的“船員換班工作聯合機製”，全力統籌推動船員換班事宜，完善疫情防控期間船舶靠港船員換班工作方案，優(you) 化細化操作流程，形成了切合當前形勢和政策的“船員換班經驗”。在不斷跟進船舶行程，持續更新了解有關(guan) 最新政策和港口所在地政府的防疫要求後，搶抓機遇、主動出擊，爭(zheng) 取換班許可。由於(yu) 準備工作充分、溝通不厭其煩、隨時緊盯應對不斷變化的港口規定，山東(dong) 海運船管公司連續成功操作了“山東(dong) 海達”“山東(dong) 人和”“山東(dong) 政通”“山東(dong) 恒昌”輪的船員換班，累計換員63人次，其中單船最高一次性換員19人次，換員率達90.5%。

　　堅忍不拔 關(guan) 愛船員

　　麵對疫情防控常態化，為(wei) 持續做好船員換班工作，山東(dong) 海運船管公司職工發揚特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的精神，與(yu) 時間賽跑，顯英雄本色。船員主管與(yu) 多方保持密切聯係溝通，平均每天接打電話近100個(ge) ，晚上加班到淩晨二三點鍾是常態。在單船換員19人次的操作中，有關(guan) 方麵要對船員進行核酸檢測，從(cong) 開始檢測到出結果需要15個(ge) 小時左右的等待時間，同時船上裝卸作業(ye) 時間緊迫，船員需要交接，各種溝通協調非常複雜 。為(wei) 此，船員主管不懼風險、一馬當先，直接到現場協調，及時處置相關(guan) 情況，不眠不休盯靠檢測全流程，直到檢測結果全部正常並換員完成。疫情期間，船員換班的工作量可達平時的十幾倍。山東(dong) 海運船管公司職工不厭戰、不鬆勁，對仍然在船超期服務的船員保持密切跟蹤管理，隨時關(guan) 注船員的思想動態和心理健康，並根據船舶航行港口情況，主動出擊，爭(zheng) 取盡快完成“應換盡換”的工作目標，促進岸上待派船員早日複工，奪取疫情防控和航運生產(chan) “雙順利”。