根據世衛組織最新實時統計數據，目前全球確診新冠肺炎2804796例，死亡193722例。從(cong) 全球範圍來看，航空業(ye) 是受到新冠肺炎疫情影響最嚴(yan) 重的行業(ye) 之一。根據國際航空運輸協會(hui) 近日發布的數據，受疫情衝(chong) 擊，2020年航空公司客運收入或將暴跌3140億(yi) 美元，同比下降55％。

　　歐洲航班運營量比去年同期下滑超90%

　　日前，歐洲的航空機構公布了今年4月和去年4月全球多地航班運營數量的對比動畫，直觀展現了航空業(ye) 受到的影響。有報道說，歐洲主要機場今年4月份的航班運營量比去年同期大幅下滑了90%以上。

　　波音股價(jia) 暴跌七成 關(guan) 閉大量工廠

　　作為(wei) 全球最大的航空航天業(ye) 公司，美國波音也遇到了危險時刻。此前因兩(liang) 起空難事故而引發的全球停飛潮的影響依然沒有過去，現在又遇到疫情，再次加劇了波音進入寒冬的困局。過去兩(liang) 個(ge) 多月，美國波音不僅(jin) 關(guan) 閉了大部分的工廠，而且股價(jia) 暴跌超過七成。

　　據了解，波音旗下雇傭(yong) 10萬(wan) 人，每年70%的收入會(hui) 轉移給超過17000家供應商，間接養(yang) 活了上千萬(wan) 人。而新冠疫情之下，各國航空業(ye) 一片慘淡，各家航空公司接連取消訂單。目前波音正在尋求600億(yi) 美元的美國政府救助，同時還宣布將暫停向股東(dong) 派發股息，直到疫情過去。

　　“停飛潮”蔓延全球 多家航司進行裁員

　　波音的境遇僅(jin) 僅(jin) 是全球航空業(ye) 的一個(ge) 縮影。隨著新冠疫情在全球蔓延，各國陸續發布的禁航政策，迫使全球航空業(ye) 陷入窘境。航司裁員、機場關(guan) 閉，麵對這場前所未有的“停飛潮”，有媒體(ti) 用這樣的比喻來形容：飛機停在機坪上曬太陽，你能聽到錢融化的聲音。

　　維珍澳洲航空準備在3月30日至6月14日期間，暫停所有國際航班，同時削減90%的國內(nei) 航班運力，並讓80%的員工休假。蟬聯全球最賺錢航空公司名號多年的達美航空，如今所有高管減薪50%，9萬(wan) 名員工中近15%已經停薪休假。澳洲航空高管的薪資從(cong) 原來的削減30%調整為(wei) 無薪，直到本財年結束。英國航空也宣布將進行裁員。

　　機場關(guan) 閉 尋找“停機位”成難題

　　停擺的除了空乘人員，還有機場。有統計數據顯示，截至目前，全球共有14家機場停止運營，7家機場關(guan) 閉部分航站樓，9家機場關(guan) 閉塔台。

　　機場關(guan) 閉也帶來了新的難題——尋找停機位。有調查機構統計，目前全球約有6600多架飛機被停飛，這一數字還在持續增長中。這些無法起飛的飛機，每停留一天，都將支付一筆不小的停機費。

　　除此之外，由於(yu) 客運航線陸續停飛，通過客機腹艙運輸貨物變得一位難求，航空貨運量的大幅削減也讓全球的產(chan) 業(ye) 鏈承受更大壓力。

　　客機載貨 尋求政府援助 各航司積極自救

　　危機之下，航空公司一麵降薪裁員，險中求生；一麵另辟蹊徑，節流開源。大韓航空從(cong) 3月13日開始使用客機載貨，在滿足貨運需求的同時，減少飛機停場費用。

　　麵對日益緊張的疫情局勢，尋求政府的援助，成了各航空公司生存的救命稻草。英國維珍大西洋航空公司向英國政府尋求75億(yi) 英鎊的經濟援助；澳大利亞(ya) 政府宣布將為(wei) 國內(nei) 航空公司減免約7.15億(yi) 澳元的稅費；俄羅斯向本國航空業(ye) 提供230億(yi) 盧布的財政資金支持。