航空公司因新型冠狀病毒全球大流行受到打擊，正在加速將閑置客機轉用於(yu) 貨物運輸。日本航空包括3～5月的實際轉用及今後計劃在內(nei) ，合計將有約1200個(ge) 無乘客航班被用作國際貨運航班。加拿大航空拆除客機座椅以增加容量。

　　據日航介紹，客機貨艙即便在滿座時，乘客行李占比也為(wei) 3成左右，剩餘(yu) 空間可以裝載各種貨物。據悉，航班大規模停飛導致貨物空間的供給減少，但由於(yu) 口罩等緊急性較高的物資運輸需求高漲，其中部分線路的貨物單價(jia) 一度漲至原先的2.5倍。

　　日航轉為(wei) 貨運專(zhuan) 機的約1200個(ge) 航班以東(dong) 亞(ya) 及歐美航線為(wei) 主，相關(guan) 客運航班則做停飛處理。全日空僅(jin) 4月份就有約300個(ge) 以上使用客機執飛的貨運航班飛往中國等地。兩(liang) 家公司都已開始利用行李架裝載貨物以充分利用空間。

　　也有航空公司將機體(ti) 改裝成貨運用。加拿大航空宣布將把3架客機改裝成貨機。據稱機型為(wei) 波音777，艙內(nei) 422個(ge) 座椅將被拆除以增加裝載量。

　　據東(dong) 京海關(guan) 介紹，成田機場3月的貨物總吞吐量較上年同期增加2.3%，達18.8萬(wan) 噸。以成田為(wei) 基地的日本貨物航空公司3月運行475班，超過了上年同期的414班，其中17班是飛往香港、上海等地的臨(lin) 時航班。該公司負責人表示：“也有需求超出我們(men) 能力的航線，無法承接所有預約。”

　　也有觀點認為(wei) ，供應鏈（零部件的采購及供應網）的混亂(luan) 提升了航空貨運需求。據主要從(cong) 事汽車零部件業(ye) 務的日資貿易公司的印尼子公司相關(guan) 人士稱，出現了需要緊急空運的情況，有時還要等待是否會(hui) 有取消。

　　日航表示“在可以運行的航班數量減少的形勢下，將在考慮收支的同時，通過航空物流支撐生活和經濟”。