各船型市場表現疲軟 綜合指數有所回落

　　本周受WTI原油期貨價(jia) 格大幅下挫衝(chong) 擊，國際燃油價(jia) 格顯著下跌，國際幹散貨運輸市場各船型運價(jia) 表現疲軟，海岬型船市場先揚後抑，巴拿馬型船太平洋市場大幅下探，超靈便型船市場延續跌勢，遠東(dong) 幹散貨指數(FDI)綜合指數有所回落。4月23日，上海航運交易所發布的遠東(dong) 幹散貨指數（FDI）綜合指數為(wei) 542.73點，運價(jia) 指數為(wei) 573.22點，租金指數為(wei) 496.99點，較上周四分別下跌4.6%、5.5%和3.0%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩(liang) 洋市場先揚後抑。太平洋市場，上半周澳大利亞(ya) 鐵礦石貨盤增多，市場氛圍活躍，澳洲主要發貨人均在市場上詢船，澳大利亞(ya) 丹皮爾至青島航線運價(jia) 穩步上漲至4.95美元/噸左右。下半周，國際燃油價(jia) 格大幅下挫，打擊船東(dong) 信心，租家議價(jia) 優(you) 勢明顯，且遠程礦航線表現疲軟，盡管市場上仍有不少成交報出，但運價(jia) 已大幅回落。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為(wei) 7416美元，較上周四上漲5.0%；澳大利亞(ya) 丹皮爾至青島航線運價(jia) 為(wei) 4.204美元/噸，較上周四下跌7.2%。遠程礦航線，周初，市場氛圍較為(wei) 活躍，遠程礦航線運價(jia) 延續上周漲勢。但是，隨著國際燃油價(jia) 格大幅下滑，疊加淡水河穀下調2020年鐵礦石產(chan) 量預測值等利空因素持續發酵，市場恐慌情緒蔓延，船東(dong) 紛紛降價(jia) 成交，遠程礦航線運價(jia) 快速下滑。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價(jia) 為(wei) 10.926美元/噸，較上周四下跌7.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價(jia) 有所回落。太平洋市場，本周國內(nei) 進口煤炭政策持續收緊，部分南方港口限製進口煤炭，印尼及澳洲煤炭貨盤均偏少，且北太平洋市場糧食貨盤有所減少，外加FFA遠期合約價(jia) 格走軟，太平洋市場租金、運價(jia) 大幅下探。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為(wei) 6172美元，較上周四下跌8.3%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為(wei) 4983美元,較上周四下跌11.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價(jia) 為(wei) 3.969美元/噸，較上周四下跌8.0%。糧食航線，本周南美糧食貨盤表現平穩，但太平洋市場運輸需求有所減少，且國際燃油價(jia) 格大跌使空放成本有所降低，部分船東(dong) 選擇空放運力至南美，導致南美市場運力供大於(yu) 求，南美糧食運價(jia) 穩中有跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價(jia) 為(wei) 23.853美元/噸，較上周四下跌2.5%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東(dong) 南亞(ya) 市場延續跌勢。本周市場上煤炭貨盤偏少，水泥熟料、鋁礬土等貨盤相對活躍，菲律賓鎳礦貨盤有所增多，但因疫情影響，發貨節奏緩慢，市場整體(ti) 可用運力仍偏多，船多貨少格局猶存，租金、運價(jia) 繼續下探。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為(wei) 2529美元，較上周四下跌5.6%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為(wei) 4077美元，較上周四下跌6.5%；中國渤海灣內(nei) -東(dong) 南亞(ya) 航線TCT日租金為(wei) 1956美元，較上周四上漲0.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價(jia) 為(wei) 3.986美元/噸，較上周四下跌16.3%；菲律賓蘇裏高至中國日照航線鎳礦運價(jia) 為(wei) 6.062美元/噸，較上周四下跌3.4%。

　　上海航運交易所信息部 莊晨元