據海南日報消息，近日，海南省交通運輸廳和省財政廳聯合印發《海南省航空貨運發展財政補貼辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）。

　　《辦法》提出，為(wei) 促進海南省全貨機航空貨運發展，推動海南自貿港建設，省政府決(jue) 定於(yu) 2020年度試行向符合規定條件的航空貨運企業(ye) 發放航空貨運發展財政補貼資金（以下簡稱補貼資金）。

　　真金白銀支持航空貨運業(ye) 加快發展

　　《辦法》規定，補貼資金專(zhuan) 項用於(yu) 鼓勵海口美蘭(lan) 國際機場、三亞(ya) 鳳凰國際機場和瓊海博鼇機場的全貨機航線貨運發展。

　　根據《辦法》，全貨機航線航班補貼和貨運量補貼分為(wei) 境內(nei) 和境外航線航班兩(liang) 個(ge) 補貼標準。全貨機航線航班補貼標準為(wei) ：對開通境內(nei) 全貨機航線航班的企業(ye) ，往返航程不超過4小時的，補貼1.6萬(wan) 元/班（往返合計為(wei) 1班，下同）；往返航程4小時以上的，補貼2.4萬(wan) 元/班。對開通境外全貨機航線航班的企業(ye) ，往返航程不超過4小時的，補貼4萬(wan) 元/班；往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時（不足1小時的，按1小時計算），增加1萬(wan) 元/班補貼。

　　《辦法》明確，給予開通全貨機航線航班的企業(ye) 貨運量補貼。具體(ti) 標準為(wei) ：以貨運量為(wei) 依據，境內(nei) 全貨機航線航班往返航程不超過4小時的，補貼標準為(wei) 400元/噸，往返航程4小時以上的，補貼標準為(wei) 600元/噸；境外全貨機航線航班往返航程不超過4小時的，補貼標準為(wei) 600元/噸，往返航程4小時至8小時的，補貼標準為(wei) 800元/噸，往返航程8小時以上的，補貼標準為(wei) 1000元/噸。

　　在海南繳稅企業(ye) 享受補貼上浮政策

　　根據《辦法》，全貨機機型分類補貼標準為(wei) ：使用最大業(ye) 載大於(yu) 50噸機型的全貨機航線航班，補貼標準在全貨機航線航班補貼標準和貨運量補貼標準基礎上，上浮100%；使用最大業(ye) 載小於(yu) 10噸機型的全貨機航線航班，不享受全貨機航線航班補貼。

　　《辦法》明確，每周不少於(yu) 1班的定期全貨機航線航班（不可抗力因素除外），補貼標準在全貨機航線航班補貼標準和貨運量補貼標準、全貨機機型分類補貼標準基礎上，上浮50%。

　　此外，海南省對運輸冷鏈運輸貨物，醫療器械、藥品，南繁育種種子種苗等特殊貨物的全貨機航線航班企業(ye) ，補貼標準在全貨機航線航班貨運量補貼標準基礎上，上浮50%。

　　《辦法》還規定，在海南結算繳納企業(ye) 所得稅的企業(ye) ，補貼標準在本辦法規定的境內(nei) 全貨機航線航班補貼標準、境外全貨機航線航班補貼標準、全貨機機型分類補貼標準、定期全貨機航線航班補貼標準基礎上，享受上浮20%的政策。對在海南設立航空貨運區域總部的企業(ye) ，另可享受海南省“總部經濟”政策支持。

　　省交通運輸廳有關(guan) 負責人表示，《辦法》的出台，為(wei) 海南省航空貨運業(ye) 加快發展，進一步打通海南與(yu) 全國乃至境外的航空貨運通道創造了條件。同時，《辦法》的出台也有助於(yu) 促進全省現代物流業(ye) 發展，滿足熱帶特色高效農(nong) 業(ye) 、海洋產(chan) 業(ye) 、低碳製造業(ye) 、醫藥產(chan) 業(ye) 等產(chan) 業(ye) 的物流運輸需求。