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從(cong) 供給區域來看，目前華南地區供給量處於(yu) 國內(nei) 較高水平，中石化在華南地區煉廠產(chan) 能開釋明顯。而中石油3月產(chan) 量主要集中在東(dong) 北地區，據悉，中石油統籌安排9家煉化企業(ye) 2020年低硫船用燃料油生產(chan) ，並確定200萬(wan) 噸供給能力的總體(ti) 目標。其中，海運報價(jia)
國際快遞，東(dong) 北地區的6家煉化企業(ye) 將完成該任務量半數以上的低硫船燃生產(chan) 。
來源：隆眾(zhong) 資訊
隨著2月份中國燃料油出口退稅業務陸續開展，空運報價 海運價格，國內低硫燃料油實現了規模化生產，3月份首現成效。據隆眾資訊不完全統計，2020年3月份中國保稅用低硫船用重質燃料油總產量54萬噸左右，環比上漲168%。來源：隆眾(zhong) 資訊
中國保稅用低硫船燃產(chan) 量激增 3月份規模化生產(chan) 首現成效
2020年04月20日 10時 隆眾(zhong) 資訊
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目前已經完成保稅用低硫重質船燃出廠的煉廠共計23家，其中包含中石化11家， 中石油8家，中海油2家，中化1家，另外地方煉廠方麵浙石化供給能力維持較高水平。 來源：隆眾(zhong) 資訊
受2-3月份保稅船燃價(jia) 格大幅走低影響，國內(nei) 煉廠生產(chan) 積極性仍處於(yu) 較低水平，個(ge) 別煉廠因利潤水平低位，選擇暫停生產(chan) 。國內(nei) 煉廠的低硫船燃產(chan) 能開釋水平仍有看進一步提升。而燃料油進口需求也將進一步走弱，據隆眾(zhong) 資訊船期數據顯示，3月燃料油到港數目約90萬(wan) 噸，較正常120萬(wan) 噸左右月度進口水平相比，跌幅在25%。
此外，低硫輕質船用燃料油MGO也有出口供給表現，但因滿足出口退稅產(chan) 品僅(jin) 限於(yu) 產(chan) 品海關(guan) 編碼為(wei) “27101922”的保稅船用燃料油產(chan) 品。MGO出口無法進行一般貿易出口退稅，當前均通過“以召盤進”來完成。
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