4月24日淩晨2:05分，物流管理案例 ，載著16.7噸防疫物資的中國南方航空公司（以下簡稱南航）CZ633航班從(cong) 廣州起飛，前往肯尼亞(ya) 內(nei) 羅畢。運送物資的這架A330寬體(ti) 客機的客艙裏沒有座位，取而代之的是一箱箱碼放整齊並用網兜固定好的防疫物資，這是南航在廣州地區承運的第17班客機（不載客）貨運專(zhuan) 用無座航班。

為(wei) 了保障航班，南航相關(guan) 部門提前對接需求，多方組織協調，組建專(zhuan) 業(ye) 隊伍確保防疫物資在收運、安全檢查、裝機、複核等全過程都得到有效管控，最大限度利用航班裝載空間，確保裝載固定到位，以保障飛行安全。

相關(guan) 數據顯示，2019年中國進出口航空運輸的貨物有60%由客機腹艙完成。受疫情影響，全球大多數客運航班暫停，許多國家和地區對防疫物資需求缺口巨大，各種物資需求旺盛導致貨運壓力進一步增大。

南航正在積極落實國家關(guan) 於(yu) “要堅定擴大對外開放，保障國際物流暢通”的要求以及“進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩定供應鏈”的部署，迅速行動，在國際客運航班有限的情況下，緊抓市場機遇，加緊布局“客改貨”航班運輸，在對運行安全進行綜合評估後，於(yu) 3月29日推出客機（不載客）貨運專(zhuan) 用航班業(ye) 務，並在4月3日執行了首個(ge) 客艙改裝的“無座航班”，將17.6噸貨物順利從(cong) 廣州運抵馬來西亞(ya) 吉隆坡。此後，南航在上海、新疆、深圳、大連、長沙、武漢等城市相繼開通“客改貨”專(zhuan) 用航班，將防疫及生產(chan) 生活物資分別運往伊斯蘭(lan) 堡、悉尼、首爾、吉隆坡等城市，全麵鋪開南航“客改貨”航班網絡。其中，4月15日開通的大連至韓國首爾“客改貨”國際航線，是東(dong) 北地區首條“客改貨”國際航線。

目前，南航已開通客機（不載客）貨運專(zhuan) 用航班的輻射區域涉及歐洲、北美、大洋洲、非洲、中東(dong) 、西亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 等。針對旺盛的國際航空貨運需求，尤其是防疫物資需要快速運送的情況，南航通過評估保障能力製定航班計劃，並根據當地保障條件及要求細化客艙裝卸貨的細節流程，確保貨運航班安全。

據了解，南航“客改貨”航班以寬體(ti) 客機為(wei) 主，其中還對兩(liang) 架A330客機完成了專(zhuan) 門的客艙改造。針對具體(ti) 執飛機型及客艙運貨的裝載要求，南航提前與(yu) 客戶溝通貨物包裝，最大限度提高航班裝載率。為(wei) 了保障“客改貨”航班運輸順利，南航貨運物流公司還與(yu) 機務、地服、客艙等多個(ge) 部門提前溝通，製定貨物固定方案，明確業(ye) 務銜接流程，細化安全風險防控措施，下發客艙載貨操作指引，做好業(ye) 務準備工作。一線保障人員提前進行裝卸模擬測試，並通過現場模擬結果對操作流程進行風險評估，嚴(yan) 格執行貨物收運、貨量預報及客艙監裝流程，同時開通綠色通道，對貨物收運、組裝、裝機全程監控，並與(yu) 南航國外營業(ye) 部提前溝通確保做好貨物到達保障，確保“客改貨”包機航班貨物最終順利出運和抵達。

目前，南航每周185班次國際航空貨運航班中，全貨機航班約120班次，單純安排客艙不載客的“客改貨”無票航班每周約50班次，客艙完成改造的“客改貨”無座航班每周約15班次。截至4月23日，德邦物流有限公司 ，南航已順利完成255架次“客改貨”航班，將約2930噸貨物運往意大利、法國、加拿大、澳大利亞(ya) 、土耳其、馬來西亞(ya) 、肯尼亞(ya) 、日本、韓國等22個(ge) 國家和地區。接下來，南航將根據市場需求，持續開展國際航線客機載貨運輸業(ye) 務並做好安全運輸保障工作。