北京時間4月18日14時，印度NHAVA SHEVA港。經過4天緊張有序的作業(ye) ，中遠海運特運“大三”係列重吊船大康輪圓滿完成8台RTG（橡膠輪胎門式起重機）的卸船任務，為(wei) 這個(ge) 破紀錄的精彩航次畫下圓滿句點。

　　截至目前，中遠海運特運已圓滿完成數百台RTG的裝運任務，成為(wei) 名副其實的RTG運輸專(zhuan) 家。

　　大康輪3月25日在國內(nei) 江蘇太倉(cang) 港將8台RTG順利裝船，刷新了同樣由特運重吊船大德輪於(yu) 2014年創造的同類型船舶一次性整機裝載RTG數量紀錄。

　　疫情特殊時期，為(wei) 確保8台RTG裝卸、運輸全程安全順利，中遠海運特運貨運技術中心團隊事先反複分析評估作業(ye) 風險，並針對各風險點製定了多種應急預案。考慮到由於(yu) 新冠肺炎疫情蔓延，港口船長很可能無法去到卸港直接參與(yu) 現場指導卸載重大件，大康輪在國內(nei) 裝貨時，特運貨運技術中心就特地安排了貨運技術工程師到裝港協助港口船長，同時加大對大康輪船員尤其是大副的現場作業(ye) 培訓指導力度和深度，為(wei) 船員自卸做好充分的業(ye) 務儲(chu) 備和心理準備。

　　果不其然，由於(yu) 疫情影響，中遠海運特運港口船長無法抵達卸貨現場，隻能通過遠程指導，由大康輪船員完成8台RTG卸船工作。

　　4月14日晚，大康輪靠泊印度NHAVA SHEVA港，4月15日，卸貨作業(ye) 正式開始。由於(yu) 事前準備充分，4月15日上午，僅(jin) 用1個(ge) 半小時，第一台RTG就安全卸下。

　　整個(ge) 作業(ye) 過程中，港口船長和大康輪船長始終保持密切溝通，仔細核對每個(ge) 作業(ye) 步驟、每個(ge) 操作環節，確保作業(ye) 安全順利進行。

　　作業(ye) 期間，由於(yu) 當地工人技術不熟練，電動千斤頂出現機械故障。麵對突發狀況，大康輪立即啟動備用方案——使用手動千斤頂，並連夜推進頂卸工裝工作。15、16日，船員們(men) 連續加班拆卸RTG工裝，有效保證了第二天吊卸工作的正常進行。

　　在特運船岸以及相關(guan) 各方的共同努力下，4月18日中午，8台RTG全部安全順利卸船交付。

　　4天安全卸載8台RTG，在疫情特殊時期，中遠海運特運船岸團隊再次以專(zhuan) 業(ye) 高效的工作為(wei) “舉(ju) 重若輕的實力，舉(ju) 輕若重的精神”作出生動注解。