疫情發生以來，全球各國航空公司均削減了大量客運航班，原有客機腹艙運力急劇下降，無法滿足因醫療物資需求大漲而增加的貨運需求。為(wei) 緩解運輸壓力，國內(nei) 外多家航空公司開通“客改貨”包機，為(wei) 全球抗擊疫情貢獻民航力量。

　　此前，國內(nei) 外客運航班數量隨著疫情發展大幅削減，各家航空公司麵臨(lin) 著經營壓力。而“客改貨”航班既能在一定程度上解決(jue) 飛機周轉率問題，也能抵消航空公司虧(kui) 損額度。

　　截至4月19日，南航已順利完成194架次“客改貨”航班，將2342噸貨物運往意大利、法國、加拿大等22個(ge) 國家。

　　東(dong) 航物流將6架A330-200的客機拆除座椅，實現客艙和貨艙均可全力運貨；另有數架客機在未拆除座椅的情況下，采用腹艙運輸方式承運物資。東(dong) 航在全球範圍內(nei) 已累計執行“客改貨”運輸貨物包機58班，正班腹艙運輸物資3377架次，先後向日本、韓國、意大利等國運送貨物共計6420.52噸。

　　多數國外航空公司也通過“客改貨”方式增加貨運運力。4月16日，阿提哈德航空宣布在中國市場上保持至少每日4班的貨運運力；加拿大航空使用拆去座椅的777-300ER執飛上海至蒙特利爾“客改貨”航班，運載了20噸防護口罩；埃塞俄比亞(ya) 航空也宣布每周執行從(cong) 北京、上海、廣州、成都和重慶出發的“客改貨”或貨運航班。

　　記者了解到，3月21日至4月20日，白雲(yun) 機場物流公司已保障國際進出港貨運航班1147班，其中“客改貨”航班累計近320架次。白雲(yun) 機場物流公司已與(yu) 瀾湄航空、俄羅斯北風航空、盧旺達航空、芬蘭(lan) 航空、菲律賓宿務航空、柬埔寨景成航空、馬印航空等航企合作，開展往返歐洲、非洲和亞(ya) 洲各地區的“客改貨”保障業(ye) 務，每周運行131班。