《韓聯社》4月17日報道：受新冠肺炎疫情影響而中中斷國際航線的韓國低本錢航空公司紛紛加大國內(nei) 航線供給，業(ye) 界擔心會(hui) 出現過度競爭(zheng) 。

　　航空業(ye) 界相關(guan) 人士指出：“固然不難理解航空公司因國際航線中中斷而被迫湧進國內(nei) 航線的做法，但是短期內(nei) 持續增加航班，血拚價(jia) 格競爭(zheng) ，隻會(hui) 招致航空業(ye) 的共同滅亡，對航線的維持沒有任何幫助。”

　　據航空業(ye) 界17日透露，T-way航空公司決(jue) 定從(cong) 下月1日開始，天天往返釜山至金浦航線4次，即5月份新增248班次，新增5萬(wan) 個(ge) 坐席。濟州航空已從(cong) 本月3日開始，將釜山至金浦的航線從(cong) 天天往返2次增至4次。實際上，從(cong) 今年3月1日到本月5日的5周時間裏，釜山至金浦航線的航班共有959個(ge) ，其中釜山航空481個(ge) ，大韓航空340個(ge) ，濟州航空138個(ge) 。但是，受保持"社會(hui) 間隔"的影響，釜山航空上座率僅(jin) 為(wei) 63%，大韓航空70%，濟州航空80%，跨境鐵路 國際物流，共僅(jin) 有10.9萬(wan) 人。值得留意的是，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，航空需求還未恢複的情況下，5月份的運力將比3月份增加33%，供大於(yu) 求現象進一步加劇。目前釜山至金浦航線5月份單程特價(jia) 票已降至2萬(wan) 多韓元。釜山航空相關(guan) 人士表示：“為(wei) 了方便釜山居民的交通，釜山航空一直堅持運營釜山至金浦的航線，但公司年年虧(kui) 損。”