圖：中國濟南遙牆國際機場。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“md80”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創][80飛行遊記]大連-濟南-蘭(lan) 州-濟南-大連9小時飛行遊記》。

　　軟硬件國內(nei) 一流的T2航站樓，緊密聯接的城際鐵路、軌道交通，內(nei) 嵌入機場的高級酒店，從(cong) 農(nong) 村一步跨入現代都市的臨(lin) 空經濟區……這將是濟南機場4年之後的樣子。

　　日前，濟南遙牆國際機場總體(ti) 規劃修編正式獲中國民用航空局批複。由此，濟南機場將正式啟動二期改擴建相關(guan) 手續辦理，預計2021年初開工建設，爭(zheng) 取2023年5月底前竣工。

　　“原來也想過改擴建濟南機場，但都是在原有框架下的添添補補。”山東(dong) 省機場管理集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長王衛中坦言，借機場資源整合東(dong) 風，濟南機場二期改擴建工程高標準規劃設計，建成後將發生脫胎換骨的變化。

　　除濟南機場外，總投資約55億(yi) 元的煙台機場二期工程已完成配套工程方案設計，力爭(zheng) 2022年上半年投入使用，將新建麵積約17.2萬(wan) 平方米的T2航站樓、約40萬(wan) 平方米的機坪，增加33個(ge) 近機位。投資約3.15億(yi) 元的威海機場停機坪擴建工程完成初步設計，力爭(zheng) 明年8月投用，新建機坪約7.3萬(wan) 平方米；同步推進新機場遷建工作提升了山東(dong) 省內(nei) 機場尤其是小機場的話語權。投資約10億(yi) 元的臨(lin) 沂機場航站樓擴建工程爭(zheng) 取明年初開工建設，擴建麵積約4.1萬(wan) 平方米。日照機場正在推進總體(ti) 規劃修編，完成後將啟動機場改擴建工程。東(dong) 營機場機坪擴建工程力爭(zheng) 年內(nei) 開工。濟寧機場遷建工程正有序推進中。

　　從(cong) 今年2月27日揭牌成立至今，山東(dong) 省機場管理集團一期整合了濟南、煙台、威海、日照、臨(lin) 沂、東(dong) 營6個(ge) 機場，並與(yu) 濟寧市政府簽訂了戰略合作協議，實現對濟寧機場的委托管理；與(yu) 菏澤市委市政府達成共識，將提前介入菏澤新機場建設管理，解決(jue) 困擾當地的二期規劃等問題。之後，將按照“建成一個(ge) 、整合一個(ge) ”原則逐步整合其他遷建、新建機場。

　　“山東(dong) 省機場管理集團在整合過程中初步構建了‘一體(ti) 化管控、協同化運營、特色化發展’集團化管控體(ti) 係。”王衛中說，集團通過統籌全省機場資源，進一步形成競爭(zheng) 合力和規模發展優(you) 勢，實現全省機場的做大做強。

　　機場資源整合提升了山東(dong) 省內(nei) 機場尤其是小機場的話語權。中國東(dong) 方航空原來偏重青島市場，機場資源整合後，東(dong) 航把整個(ge) 完整的山東(dong) 市場作為(wei) “關(guan) 鍵市場”來對待，第一個(ge) 與(yu) 山東(dong) 省機場管理集團簽訂合作協議。原來安排航班資源時，山東(dong) 省內(nei) 各機場互不通氣、同質競爭(zheng) 。整合後，山東(dong) 省機場管理集團統籌國際航線開發、貨運發展，實現全省機場的抱團作戰，吸引更多運力投放。

　　山東(dong) 省機場管理集團在資源整合的基礎上調動各方麵資源，強化、支持各機場在航空產(chan) 業(ye) 方麵走特色化發展之路。像日照機場的支線運輸、通用航空、航空產(chan) 業(ye) “三位一體(ti) ”發展模式，被民航局作為(wei) 範例在全國中小機場推廣；集團與(yu) 日照市合作成立了中國民航管理幹部學院山東(dong) 基地，麵向全行業(ye) 打造示範性教學培訓品牌；東(dong) 營機場淨空、跑道長度等條件好，是中國大飛機的試飛基地，山東(dong) 省機場管理集團支持其加強與(yu) 中國商飛的合作，以及推動空客再交付中心落地東(dong) 營。

　　山東(dong) 省機場管理集團公司債(zhai) 首發成功，從(cong) 一個(ge) 側(ce) 麵反映了資本市場對山東(dong) 機場資源整合的認可。9月16日，山東(dong) 省機場管理集團在深圳證券交易所成功發行首期6億(yi) 元公司債(zhai) 券，全場認購資金總量達33.48億(yi) 元，認購倍數5.58倍。發行利率創下2017年以來山東(dong) 省內(nei) AA+公司債(zhai) 券的最低利率及全國機場行業(ye) 公司債(zhai) 券利率最低。

　　山東(dong) 省機場資源整合後，省委、省政府把全省機場作為(wei) 一個(ge) 統一的行業(ye) 進行統籌管理，並給予規劃、資金、政策等方麵的支持。目前，山東(dong) 省政府已確定設立規模約500億(yi) 元的全省民航產(chan) 業(ye) 投資發展基金。下一步，結合“十四五”規劃，山東(dong) 省還將出台全省機場發展總體(ti) 規劃，強化頂層設計，為(wei) 全省機場發展提供路徑指引。

　　今年，山東(dong) 省各機場共新增國際航線12條、加密2條。截至8月底，集團6個(ge) 機場共完成旅客吞吐量2346.7萬(wan) 人次，同比增長13.3%；威海、臨(lin) 沂、東(dong) 營機場增長率都在30%左右。年內(nei) 山東(dong) 省機場可實現旅客吞吐量6300萬(wan) 人次，煙台機場力爭(zheng) 突破千萬(wan) 人次，使山東(dong) 成為(wei) 全國第三個(ge) 擁有三家千萬(wan) 級機場的省份。