起運港:
目的港:

國際快遞查詢-實錄|提升國際貨運通道能力 穩定外貿運輸

 空運新聞     |      2020-04-20 06:26

實錄|提升國際貨運通道能力 穩定外貿運輸

  圖:新聞發布會(hui) 現場。圖片來源:中國網

  4月18日,國務院聯防聯控機製召開新聞發布會(hui) ,介紹提升國際貨運通道能力工作情況。交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧,國家郵政局市場監管司副司長侯延波,國鐵集團貨運部主任趙峻出席發布會(hui) ,就保障國際物流、國際快件運輸、中歐班列運行、船員換班等問題回答記者提問。

  隨著全球疫情擴散蔓延,對國際物流供應鏈正常運轉造成了衝(chong) 擊和影響,請問在保障國際物流供應鏈穩定方麵,交通運輸部門有何部署,開展了哪些工作?

  李天碧:受境內(nei) 外疫情影響,我國國際貨運出現了國際郵件積壓,部分重要生產(chan) 物資、醫療物資及消費品國際運輸困難的問題。黨(dang) 中央、國務院高度重視提升我國國際貨運能力,保障國際物流供應鏈的穩定,重點部署開展了兩(liang) 個(ge) 方麵的工作:

  第一,成立物流專(zhuan) 班統籌協調國際物流。按照黨(dang) 中央、國務院的部署要求,在國務院複工複產(chan) 機製下,我部會(hui) 同外交部、工信部、商務部等12個(ge) 部門成立了國際物流工作專(zhuan) 班,全麵協調解決(jue) 國際物流中存在的問題。專(zhuan) 班成立以來,重點做了以下幾個(ge) 方麵的工作:研究製定出台提高國際貨運能力的政策措施;推動解決(jue) 國際貨運機組人員的檢驗隔離問題;全麵做好抗疫物資外援的運輸保障工作;著力解決(jue) 國際郵件的積壓問題。我們(men) 積極協調中國郵政集團與(yu) 中遠海運集團開展需求對接,合作開展海運郵件的寄遞業(ye) 務。目前中遠海運已運送部分海運郵件集裝箱,運往日本、新西蘭(lan) 、以色列等國家。下一步,還要不斷拓展航線,增加運載量。

  第二,采取切實措施全麵提升國際貨運能力。我們(men) 會(hui) 同相關(guan) 部門,重點從(cong) 四個(ge) 方麵發力:一是增加國際航空貨運能力,鼓勵航空公司用客運飛機直飛貨運運輸。二是提高中歐班列運輸保障能力,主要是增加班次密度。三是開辟國際快船運輸,通過減少掛港、提高航速,縮短運輸時間,為(wei) 解決(jue) 郵政快件的積壓開辟了新的渠道。四是加強運力調配,通過口岸接駁運輸等方式,保障國際道路運輸的正常進行。

  下一步,我們(men) 將及時推動出台相關(guan) 政策並加強落實,加強與(yu) 重點部門和重點企業(ye) 的需求對接和運輸保障,推動國際物流供應鏈信息係統的建設。

  請問我國國際郵件快件目前現狀如何,國家郵政局下一步又將如何保障該渠道的運輸暢通?

  侯延波:我國國際郵件和快件的運輸,主要通過航空的方式,其中大部分是通過客機腹艙進行運輸的。大家都知道,受到海外疫情的衝(chong) 擊,現在國際航班大幅削減,通過貨機來運輸的能力也非常有限,所以客機的腹艙運輸嚴(yan) 重萎縮之後,國際郵件和快件的運輸就受到了前所未有的挑戰。針對上述問題,國家郵政局會(hui) 同有關(guan) 部門積極應對,多措並舉(ju) ,全力保障國際寄遞渠道的暢通。從(cong) 一季度統計數據來看,應該說這些應對措施取得了較好的成效。一季度,國際和港澳台郵件快件累計完成了3.2億(yi) 件,同比增長9.5%,行業(ye) 呈現出逆勢增長、穩步回升的態勢。

  下一步,國家郵政局將繼續會(hui) 同有關(guan) 部門,持續從(cong) 五個(ge) 方麵來保障國際寄遞渠道的暢通。第一,繼續指導企業(ye) 用足用好現有的國際航空貨運、中歐班列、海運快船,以及周邊國家陸路運輸的相關(guan) 運力資源。第二,繼續支持郵政、順豐(feng) 、圓通等擁有全貨機的郵政和快遞企業(ye) 通過開辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。第三,組織企業(ye) 通過洽談客改貨,增加包機,點對點包機、尋求海運和國際鐵路運輸渠道以及增加海外倉(cang) 等方式,來加強國際運力的供給。第四,繼續在降低國際航空貨運成本、開辟國際貨運綠色通道、保障供需對接、郵件和快件快速清關(guan) 等方麵,持續加強政策保障。第五,繼續加強與(yu) 有關(guan) 國家、地區以及萬(wan) 國郵聯、鐵路合作組織、世界海關(guan) 組織等國際組織和機構的聯係,推動完善國際物流體(ti) 係的建設和技術標準的互認,提升國際郵件和快件中轉的效率,來保障國際寄遞渠道的暢通。

  李克強總理提出明確要求,要提升中歐班列等貨運通道能力,推動改善貨物接駁等條件。我們(men) 了解到,疫情期間,中歐班列一直保持著穩定開行,請問國鐵集團采取了哪些保障措施?

  趙峻:中歐班列與(yu) 我們(men) 海運和空運相比,因為(wei) 是實施分段運輸的,不涉及到人員檢疫,從(cong) 這方麵來講,具備一定的優(you) 勢。為(wei) 了充分發揮這一優(you) 勢,國鐵集團進一步提升了中歐班列的保障能力,助力國內(nei) 的複工複產(chan) ,暢通整個(ge) 外貿的產(chan) 業(ye) 鏈。主要采取了以下三個(ge) 方麵的措施:

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20
廣州 南非 26 22 16
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言