波音公司首席執行官戴夫-卡爾霍恩（Dave Calhoun）表示，如果有附加條件（比如通過向政府稀釋性股權出售的形式），他不希望獲得政府的援助資金。他說，波音作為(wei) 商業(ye) 航空巨頭有很多選擇來籌集資金。

　　除此之外，該公司一直在采取行動來增加其現金流，采取諸如削減高管薪酬、停止股票回購以及停止派息的措施。

　　頗具諷刺意味的是，這些選擇之一可能還包括美國政府：波音可以從(cong) 美聯儲(chu) 而不是財政部尋求援助。

　　投資者認為(wei) 某種形式的股權融資即將到來。大約三分之二的投資者預測將出售股票。大多數人預計它將為(wei) 波音帶來100億(yi) 到150億(yi) 美元的收入。

　　但是卡爾霍恩在3月底接受Fox Business采訪時明確表示：“我不會(hui) 出售股權，如果他們(men) 要求必須這樣做，那我們(men) 隻會(hui) 研究所有其他選擇，而我們(men) 有很多選擇。”

　　他大約還在同一時間與(yu) CNBC進行了交流，他承認有必要修複冠狀病毒爆發以及737 MAX長時間停飛對波音資產(chan) 負債(zhai) 表的損害。

　　“由於(yu) 我們(men) 的737 MAX停飛事件，我們(men) 的債(zhai) 務確實有所增加。我們(men) 當前的首要目標是還清債(zhai) 務，然後改良資產(chan) 負債(zhai) 表，”卡爾霍恩在3月24日接受CNBC采訪時說。 “那肯定要花費幾年時間。”

　　737 MAX是波音公司最新式的單通道噴氣式飛機，自2019年3月中旬以來，已在五個(ge) 月內(nei) 發生兩(liang) 次致命事故，已在全球範圍內(nei) 停飛。 波音公司管理層認為(wei) ，他們(men) 可以在2020年中期之前將該飛機複飛。

　　波音已經撤出了其銀行的周期貸款，而是將現金列在資產(chan) 負債(zhai) 表上。 那麽(me) ，增量資金將從(cong) 何而來呢？

　　瑞銀在周三的研究報告中暗示，這筆現金可能來自美聯儲(chu) 。美聯儲(chu) 於(yu) 3月23日創建了主要市場公司信貸工具（PMCCF）。美聯儲(chu) 可以從(cong) 投資級公司發行人那裏購買(mai) 新債(zhai) 。 波音公司的債(zhai) 務仍為(wei) 投資級，穆迪將其評級為(wei) Baa2。

　　瑞銀（UBS）分析師邁爾斯-沃爾頓（Myles Walton）寫(xie) 道：“波音公司應申請100億(yi) 美元，以滿足其自身的需求，而且還應為(wei) 供應商提供支持渠道。“如果這是波音所追求的籌措資金的道路，那麽(me) 可能會(hui) 獲得暫時的現金，但是我們(men) 仍然擔心沉重的債(zhai) 務負擔會(hui) 留下隱患。”

　　他對波音公司的股票的評級為(wei) 持有，並為(wei) 該股票設定了150美元的目標價(jia) 格。

　　不過，這隻是一個(ge) 有意思的猜測。 許多投資者不知道真相是如何。而波音公司沒有回答有關(guan) 使用美聯儲(chu) 貸款工具的問題。

　　目前，由於(yu) 債(zhai) 務，737 MAX停飛，管理層動蕩以及冠狀病毒大流行，波音股價(jia) 正處於(yu) 難以置信的波動之中。受到冠狀病毒驅動的經濟放緩的影響，迄今為(wei) 止，該股票已下跌了55％，跌幅遠超過道瓊斯工業(ye) 平均指數和標準普爾500指數。超過一半的商用飛機機隊停場，因為(wei) 絕大多數空中旅行已經遭到禁止。