據台灣“中時電子報”報道，受新冠肺炎疫情的影響，全球經濟產(chan) 業(ye) 受到巨大衝(chong) 擊，尤其是航空、觀光旅遊等相關(guan) 產(chan) 業(ye) 。因各地為(wei) 了防堵境外輸入個(ge) 案，嚴(yan) 格管製入出境旅客措施，更是讓航空業(ye) 叫苦連天，連帶的國際機場的旅客數也是持續探底。桃園機場14日入出境隻有669人次，而且第一航站樓入境人數竟然已經歸零，不到去年平均每日13萬(wan) 3000人次旅運量的0.5%，創41年來史上最慘紀錄。

　　據報道，台灣地區流行疫情指揮中心3月19日0時起禁止境外旅客入境，桃園機場的旅運量就從(cong) 當時每天一萬(wan) 餘(yu) 人持續下滑，3月29日僅(jin) 有2474人，打破SARS期間旅客量最低紀錄，4月4日首度跌破千人大關(guan) 降到961人，14日更降到669人，而且第一航站樓入境人數竟然已經歸零。

　　桃園國際機場產(chan) 業(ye) 發展協會(hui) 常務理事詹成吉表示，桃園機場是受疫情影響的經濟重災區，業(ye) 者透過法律跟台當局簽訂合約，每年桃機上繳給台當局的200多億(yi) 元（新台幣，下同）中，業(ye) 者繳交約108億(yi) 的權利金跟租金，占了機場收入的47%，簽了約理當受到保障。這個(ge) 月開始已經發生一天不到1000次旅運量的情況，但簽約當時預估年旅運量約4800萬(wan) 人次，每天要有13萬(wan) 1500人次，現在13萬(wan) 人不見了，連1500人次都不到，這樣怎麽(me) 照顧公司的員工？員工上班看到沒有旅客沒有業(ye) 績也人心惶惶，不知道工作能持續多久，業(ye) 者隻能先努力撐下去，在不裁員的情況下，把員工移到別的地方服務，希望台當局能重視。