起運港：
目的港：

海運費查詢大連中遠海運重工交付28000m3 LNG運輸船

 海運新聞     |      2020-04-18 09:14

大連中遠海運重工交付28000m3 LNG運輸船

2020年04月17日 10時 航運界

近日，中遠海運重工首次建造的液化天然氣（LNG）運輸船“中技偉能環球”輪在大連正式交付。大連中遠海運重工有限公司總經理高永強、中技偉能LNG物流股份有限公司總經理徐小鵬分別代表建造方和船東方簽署了交接船文件。

“中技偉能環球”輪為世界先進的中小型LNG運輸船,船舶入級CCS船級社，船體總長176.8米、型寬27.6米、型深18.5米。

“中技偉能環球”輪設計三個C型液貨艙，最大液貨艙容積達10000m3，是目前中國船廠建造的單艙最大C型LNG運輸船。

船舶滿載28000m3液態天然氣，可供近10萬戶居民使用一年。

船舶液貨艙最低設計溫度為-164攝氏度，在業界素有“海上超級冷凍車”的美譽。

在船舶工業領域，LNG運輸船是世界上最難建造的船舶之一，被喻為造船屆“皇冠上的明珠”。

“中技偉能環球”輪安全性和環保性極高。船舶艏部配備可伸縮全回轉側推，即使在主機失去動力的情況下，也可維持5節航速航行，為船舶提供安全的動力保障。船舶采用雙燃料主機驅動，配有甲板罐一個，可為雙燃料主機供氣，航行過程中主要使用LNG運輸途中產生的蒸發氣為燃料，不僅有效降低能源損失，還綠色環保，不產生有毒有害氣體，減少環境汙染。液貨艙艙頂設計壓力高達0.365MPa，可在不消耗LNG蒸發氣的情況下，連續承壓一個月。液貨係統還配有強製蒸發器，可主動蒸發LNG作為燃料輸送，以確保隨時能為主機提供充足的燃氣。

建造期間，大連中遠海運重工工程技術人員上下一心、攻堅克難，順利完成“門”型總組段搭載合攏、液貨艙罐體吊裝及安裝、可變螺距螺旋槳安裝、不鏽鋼管安裝等工程。氣試期間，項目組做好充足準備，克服了低溫、大風、人員少等困難，在充分做好防爆的同時，僅用50多個小時順利完成了LNG裝貨工程。裝貨返程過程中，在前期沒有服務商到場的情況下，大連中遠海運重工自主完成了蒸發器壓縮機、氣體燃燒器等重要設備調試，贏得了船東高度稱讚。該輪建造期間正值公司推進船舶項目管理模式的初期，項目組編製的《建造方針管理基準》、《LNG項目建造方針》、《項目生產技術準備管理程序》等文件不僅保證了項目進度、安全、質量更作為其他後續項目管理的模板，為公司項目管理體係持續完善提供強有力的支持。
“中技偉能環球”輪交付後，主要航行於東南亞地區，將用於大型LNG接收終端和LNG衛星站間的二程轉運。該輪的成功交付不僅提升了大連中遠海運重工在尖端船舶領域的建造能力，也實現了中遠海運重工在LNG運輸船建造領域零的突破。

該輪準備交付階段正值國內新冠肺炎疫情防控攻堅期，大連中遠海運重工嚴格執行遼寧省、大連市疫情防控部署要求，細化單船管控方案，對船上人員嚴格測溫、房間消毒，不留死角。同時，在大連市機場管控及轉運小組、外事辦公室、市疾控中心、市口岸辦、大連港灣海關、大連灣邊檢站等部門指導幫助下，快速辦理國外船東、船員來連手續及點對點接送上船，第一時間實施加貿手冊及變更事項線上審核等事宜，為項目順利交付提供了堅強保證。

返回首頁

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 → 迪拜 30 25 20
廣州 → 南非 26 22 16
上海 → 巴西 37 28 23 詳情
寧波 → 歐洲 37 27 23 詳情
香港 → 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言