在政府的鼓勵推動之下，同時也為(wei) 了滿足不斷增長的航空貨運需求，山航主動作為(wei) 、尋求新的經濟增長點，加緊布局“客改貨”。4月16日，山航在山東(dong) 太古公司改裝一架全貨機，用於(yu) 國際、國內(nei) 貨運，助力複工複產(chan) 複市，踐行企業(ye) 社會(hui) 責任。

　　16日上午，客機開始在山東(dong) 太古公司進行改裝，工期緊、任務重，工作人員需要在一天之內(nei) 完成全部工作。經過班前會(hui) 明確分工與(yu) 責任後，工作人員迅速投入工作，飛機進場、放油、消毒後，首先完成經濟艙168個(ge) 座椅的拆卸、抬出工作，隨後用泡沫棉對飛機側(ce) 壁板做保護，更換指示標牌、清理機艙後，進行飛機稱重。

　　為(wei) 避免風力影響磅秤讀數的準確性，16日晚，飛機在機庫內(nei) 稱重，同時要保證溫度穩定以及飛機處於(yu) 水平狀態。一切準備就緒以後，用拖車將飛機牽引到按照飛機機輪的三點位置提前擺好的秤盤上，稱重人員記錄下3處秤盤顯示的重量讀數，從(cong) 而匯總計算重量和重心。通過稱重獲得飛機整修後的基本重量平衡參數，運行控製、配載、貨運等部門根據這些參數對飛機實行科學配平，安排旅客和貨物的具體(ti) 位置，以保證飛行安全，實現最大裝載能力。

　　至此，飛機改裝工作全部結束，改裝後山航“客改貨”飛機最大運載能力將達到20噸。時間緊、工期短，山航人再一次展現出了強大的執行力、緊密的團結性和令人稱讚的“山航效率”。

　　山航物流貨運主要航線除山東(dong) 地區出港的國內(nei) 航線外還日、韓等短途國際航線，山航“客艙+腹艙”貨運業(ye) 務將全麵承接日用品、食品、果蔬、醫療用品等不同類別貨物運輸，為(wei) 暢通物流渠道、穩定國內(nei) 國際供應鏈、助力企業(ye) 開展貿易往來、滿足社會(hui) 生產(chan) 生活需要提供強有力的支撐。

　　相關(guan) 數據顯示，2019年中國進出口航空運輸的貨物的60%由客機完成。在疫情防控期間，很多客運航班被暫停，各種物資的需求更加旺盛導致貨運運力緊張。據民航局統計，目前的貨運航班量較疫情發生前上漲，2020年3月份全貨機貨運量逆勢增長，共完成25.3萬(wan) 噸，較去年同期增長28.4%。4月6日至12日，中外航空公司共有國際貨運航班預先飛行計劃4445班，已大幅超過疫情發生前的平均周計劃1014班，增幅338%。

　　曆史上，山航曾開創國內(nei) 737飛機全貨機運輸的先河。2002年，山航引入國內(nei) 第一架737-300QC（客貨快速轉換型飛機）同時開展客貨運輸，白天“運人”，晚上“拉貨”，在客貨運輸方麵具備豐(feng) 富的操作經驗。今年經過審慎評估，山航目前決(jue) 定改造三架737-800機型全貨機，4月13日起“客改貨”正式開啟，其中青島基地改裝兩(liang) 架、濟南改裝一架。

　　一次高質量、高效率的“客改貨”工作隻是一個(ge) 縮影，它更體(ti) 現了山航在這“寒冬”時刻迎難而上的精神。山航人積極應對、“危”中尋“機”，為(wei) 新舊動能轉換貢獻了獨一無二的“山航力量”。