4月14日，遭新冠肺炎疫情嚴(yan) 重打擊的美國航空公司等到了來自他們(men) 政府的援助，以不裁員、高管限薪、維持最低水平的運營等作為(wei) 條件，換來了美國財政部的數十億(yi) 美元。

　　據美國有線電視新聞網（CNN）4月14日報道，美財政部長姆努欽在當天的一份聲明中表示，美國航空、西南航空、達美航空、美聯航等公司都接受了政府的救助方案。該方案由無需償(chang) 還的補助金和低息貸款組成，其中10年期低息貸款會(hui) 占30%，另外政府還會(hui) 拿到當於(yu) 貸款金額10%的權證。獲得1億(yi) 美元或以下援助的較小型航空公司則無需償(chang) 還任何資金。

　　全球最大的航空公司美國航空預計他們(men) 將獲得41億(yi) 美元的補助金和17億(yi) 美元的貸款，不過他們(men) 還會(hui) 申請47.5億(yi) 美元的額外貸款。西南航空則預計他們(men) 拿到22億(yi) 美元的補助金和近10億(yi) 美元的貸款。達美航空表示他們(men) 將收到54億(yi) 美元，其中包括16億(yi) 美元的貸款。

　　作為(wei) 條件，這些航空公司必須禁止股票回購，不得裁員，限製高管薪酬。另外，他們(men) 還要維持最低水平的運營服務——每條航線每周至少要有一個(ge) 航班。

　　CNN報道稱，新冠疫情的爆發沉重打擊了美國航空業(ye) 。盡管貨運航班仍有需求，但民航旅客數減少了足足96%。就算航空公司已經砍掉了70%以上的航班，現有航班中也隻有10%的座位上還有乘客。美國消費者新聞與(yu) 商業(ye) 頻道（CNBC）報道稱，美國的航空旅行需求已降至數十年來的最低水平，數千名航空公司員工不得不“自願休無薪假”。

　　為(wei) 了保住航空業(ye) ，美國總統特朗普在上月通過的2萬(wan) 億(yi) 美元救助法案中為(wei) 他們(men) 準備了580多億(yi) 美元，其中有一半都會(hui) 用於(yu) 幫助航空公司支付員工工資，這一有史以來最大的航空公司救助計劃會(hui) 一直持續到今年9月底。

　　救助協議達成的消息傳(chuan) 出後，美股航空板塊盤後大漲，美國航空漲6.7%，波音漲2.2%，西南航空漲5.7%，阿拉斯加航空漲3.1%，達美航空漲5.1%，但據路透社報道，盡管航空公司希望航班需求能在10月前開始複蘇，但當前疲軟狀況很可能會(hui) 持續到至明年甚至更久，他們(men) 可能需要新一輪政府救助才能生存下去。