在這一場波及全球的新冠肺炎疫情麵前，郵輪正身處一場“性命攸關(guan) ”的大考。據國際郵輪協會(hui) 消息，截至4月6日，全球僅(jin) 有7艘成員郵輪正在航行，約占協會(hui) 成員郵輪總數的2.5%。

　　鑽石公主號引爆全球關(guan) 注

　　3月25日，在日本橫濱停靠了51天的鑽石公主號終於(yu) 緩緩駛離港口。這艘沉默的鋼鐵巨輪，曾滿載2666名乘客和1045名船員在祝福和喜悅中出發，如今隻留下一個(ge) 牽動全球人心的數據：截至北京時間4月8日，鑽石公主號新冠肺炎確診病例712例。

　　鑽石公主號這艘載重11.6萬(wan) 噸，長290.4米、高62.5米的豪華郵輪，是公主郵輪旗下僅(jin) 有的兩(liang) 艘鑽石級郵輪之一，由三菱重工建造於(yu) 日本長崎。在迄今已曆時16年的航行生涯中，鑽石公主號並非一帆風順，例如曾於(yu) 2008年、2016年暴發的諾如病毒感染。不過，如此次一般引發全球關(guan) 注的疫情，對於(yu) 鑽石公主號而言仍是頭一遭。

　　1月20日，鑽石公主號自橫濱出發。若按計劃，郵輪將於(yu) 1月25日抵達中國香港，並接著向越南峴港、河內(nei) 等地航行，最終於(yu) 2月4日返回橫濱。整個(ge) 行程共計15天16晚，是一條典型的長航線。

　　盡管長航線是郵輪的核心產(chan) 品，但對於(yu) 習(xi) 慣了短航線的中國內(nei) 地遊客而言，卻仍是個(ge) 較為(wei) 新鮮的概念，也成為(wei) 各郵輪公司下一步加碼的重點。2020年，公主郵輪旗下的藍寶石公主號便原本計劃推出5條長航線，而長航線的一大特點就是麵向全球同時出售。

　　換言之，遊客可以在這段旅程中與(yu) 來自世界各地的人們(men) “同舟”，體(ti) 驗不同文化的交流和碰撞，是長航線的主要賣點之一，鑽石公主號也不例外。疫情暴發後，中國駐日本大使館的消息稱，船上有中國內(nei) 地人員22人，以及260名香港乘客、5名澳門乘客和20名中國台灣乘客。

　　一切變故始於(yu) 一位中國香港乘客的確診。據公告，該名乘客於(yu) 2020年1月23日發病，就在鑽石公主號出發三天後。而在那時的郵輪上，這種病毒還鮮為(wei) 人知。2月3日晚，鑽石公主號結束行程回到橫濱，迎接它的是嚴(yan) 陣以待的日本厚生勞動省。2月5日一早，船長廣播告知全體(ti) 乘客已有10人確診，鑽石公主號將被隔離14天。

　　自此，鑽石公主號的相關(guan) 確診病例不斷攀升，同時疫情也波及至全球郵輪。2月3日，因相關(guan) 乘客被確診新冠肺炎，廣東(dong) 疾控中心公告尋找1月19日搭乘“星夢郵輪·世界夢號”的乘客。3月4日，公主郵輪麾下另一艘郵輪至尊公主號被曝涉及疫情，一位死亡病例曾於(yu) 2月10日-2月21日間搭乘該艘郵輪並出現症狀。3月15日，歌詩達炫目號(Costa Luminosa)三名乘客確診……

　　海上郵輪，無處停靠

　　還有一批郵輪因疫情影響而難以靠岸，威士特丹號是其中代表。

　　威士特丹號是荷美郵輪麾下的“Vista級”郵輪，名字代表指南針的西方，排水量約8萬(wan) 噸，可容納1900餘(yu) 名乘客和約800名船員。曆時2個(ge) 月，威士特丹號跨越太平洋、途經多個(ge) 城市，最終於(yu) 2019年11月抵達了新加坡。在接下來的小半年時間裏，它將迎來熱鬧的東(dong) 亞(ya) 航季，新加坡、上海和橫濱等地都將成為(wei) 其母港。然而，這場突如其來的疫情卻令它迷失了方向。

　　1月16日，威士特丹號按計劃從(cong) 新加坡出發前往中國香港，隨後從(cong) 香港出發，預定2月15日在上海結束行程。

　　彼時，荷美郵輪已注意到新冠肺炎疫情一事並做出了決(jue) 策。1月28日，荷美郵輪宣布將此次航行終點由中國上海改為(wei) 日本橫濱。即便目的地發生變動，荷美郵輪卻依然堅持運行這條航線。於(yu) 是在2月1日，威士特丹號載有乘客和船員共計2257人，從(cong) 香港出發了。

　　這趟旅程平穩的表麵很快被打破。2月2日，菲律賓總統杜特爾特宣布，禁止過去兩(liang) 周內(nei) 直接來自中國內(nei) 地、香港和澳門地區的任何人入境。這其中自然包括了方才從(cong) 香港出發的威士特丹號。

　　據Safety at sea報道，威士特丹號被拒絕進入馬尼拉的原因，正是其2月1日在香港接載的800名旅客。

　　因無法在馬尼拉停靠，出師不利的威士特丹號不得不提前一日到達了中國台灣。然而，盡管得以在高雄停泊，威士特丹號卻也無法再奔赴基隆。於(yu) 是2月5日，威士特丹號跳過基隆，出發前往日本。緊接著，日本方麵迅速傳(chuan) 來消息：威士特丹號被禁止在日本港口停靠。這也就意味著，接下來的目的地石垣、那霸、衝(chong) 繩、長崎和福岡(gang) (博多)，威士特丹號都無法前往。在此背景下，荷美郵輪向美國關(guan) 島求助，但依然無果。

　　無港可歸的威士特丹號繼續漂泊。2月7日，韓國也宣布拒絕威士特丹號進入釜山港。至此，威士特丹號本次航行幾乎所有口岸都無法停靠。